Mariela Pallero

Marco Antonelli, en el box de Mercedes en Interlagos, donde conversa con El Litoral . Reuters.

Deportes

El Litoral en el GP de San Pablo

En el box de Mercedes, Marco Antonelli todavía intenta asimilar la consagración de su hijo. En una charla con El Litoral, comparte el diálogo con Toto Wolff después del título, el agradecimiento al equipo y las cosas de familia que siguen esperando en Italia.

Marco Antonelli, el papá del campeón: “Todavía no me parece verdad”

Lewis Hamilton celebra su pole en México junto a George Russell y Charles Leclerc. Ferrari llega en recuperación y buscará impedir que Mercedes asegure el título de Constructores en Brasil. 

El Litoral en el GP San Pablo

La escudería alemana busca sellar la coronación en Interlagos, mientras Ferrari intenta descontar la diferencia y estirar la definición del campeonato mundial.

Mercedes quiere festejar en Brasil, pero Ferrari no se entrega

La escudería estadounidense decidió adelantar la llegada del joven talento sudamericano al Gran Premio de Brasil, mientras descartó el regreso del francés.


GP de San Pablo

El líder del certamen de Fórmula 2 correrá junto a Gabriel Bortoleto frente al público local tras confirmarse que no habrá retorno para el piloto galo.

Câmara debutará con Haas y Brasil tendrá dos pilotos en Interlagos

La lluvia y las bajas temperaturas podrían condicionar las estrategias.

El GP de San Pablo tendrá neumáticos un paso más blandos que en 2025 y sectores reasfaltados. La degradación y un pronóstico que anticipa inestabilidad suman desafíos para los equipos en Interlagos.

Interlagos: neumáticos más blandos y asfalto nuevo para la Fórmula 1

Lewis Hamilton comparte el festejo con Kimi Antonelli, que aseguró el título con su tercer puesto en México. 

El balance de México

Lewis terminó segundo, a menos de un segundo de Verstappen, y Leclerc fue cuarto. La pelea entre ambos en la primera vuelta dejó al equipo con una oportunidad perdida y una conversación pendiente antes de San Pablo

Hamilton subió al podio, pero Ferrari se perdió la victoria

Lewis Hamilton celebra su primera pole con Ferrari junto a George Russell, quien lo acompañará en la primera fila de la grilla de partida en México. Foto: REUTERS / Eloisa Sanchez.

Los medios y los blandos aparecen como las principales opciones para las 71 vueltas. La largada, el tránsito y las exigencias de la altura condicionarán las decisiones, con Antonelli dependiendo de sí mismo para ser campeón y Colapinto desde el 11° lugar.

GP de México: entre una y dos paradas, la estrategia para una carrera que puede definir el título

El Alpine de Pierre Gasly en México, donde el equipo modificó una aletilla junto a la salida del escape para adaptarse a las condiciones del circuito y preservar la fiabilidad. REUTERS/Daniel Becerril

Fórmula 1

Seis escuderías presentaron novedades técnicas para el Gran Premio de México. La refrigeración concentró buena parte del trabajo, mientras que el equipo de Colapinto declaró una modificación por fiabilidad en la zona del escape.

La altura manda en México: los cambios de los equipos y el ajuste de Alpine

Charles Leclerc, al volante de su Ferrari durante los entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas de Austin.

GP de Estados Unidos 

Leclerc lideró los dos entrenamientos y confirmó que las mejoras funcionaron como esperaban. Antonelli quedó a solo 42 milésimas y Verstappen también se mantuvo en la pelea. Los distintos trabajos con neumáticos dejan abierta la discusión para el domingo.

Ferrari empezó adelante en Austin, con Mercedes y Red Bull al acecho

El nuevo diseño de Ferrari para Austin.

GP Austin

Hamilton y Leclerc vienen de subir al podio en Sepang y Singapur. La escudería busca sostener esa recuperación en el Gran Premio de Estados Unidos, donde sus autos lucirán un diseño que homenajea el trabajo detrás de cada monoplaza.

Ferrari llega a Austin con dos podios seguidos y una imagen especial

Franco Colapinto en Austin 2025, Texas, con su Alpine. Foto: Alpine F1 Team 

GP de Estados Unidos

El GP de Estados Unidos abrirá el triplete de carreras americanas, Texas, México y Brasil. Sin Sprint y con tres entrenamientos disponibles, los equipos tendrán más tiempo para preparar sus autos en un circuito que exige tanto como permite.

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El desafío de Austin: encontrar velocidad y cuidar los neumáticos