Mariela Pallero

Max Verstappen, de Red Bull, cruza la bandera a cuadros y gana el Gran Premio de Singapur. 

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En Singapur, Max tuvo que defenderse de Leclerc mientras lidiaba con dificultades en la salida, la entrega de energía y la radio. Su victoria permite mirar cómo resuelve cuando el auto todavía no le da todo, y cuánto cambia su rendimiento cuando Red Bull le devuelve confianza

Verstappen supo ganar antes de poder escaparse

El piloto argentino trabaja para definir su programa deportivo de cara a la temporada 2026-2027.

El argentino probó un prototipo de AF Corse en Portimao y apunta a competir en la Asian Le Mans Series. Tras cerrar su etapa en Fórmula 2, busca continuidad en una especialidad en la que ya construyó una parte importante de su carrera.

Varrone empieza a definir su futuro con un regreso a la resistencia

Motivos del triunfo de Verstappen y la caída de Hamilton.

GP de Singapur

Los dos completaron la carrera con una sola parada, pero eligieron caminos diferentes. Max aprovechó la duración de los blandos y cerró con medios. Lewis decidió seguir en pista cuando Ferrari lo llamó a boxes y después asumió el error.

Singapur: por qué Verstappen acertó y Hamilton perdió el podio

Max Verstappen saluda a Lewis Hamilton tras quedarse con la pole en Singapur. El piloto de Ferrari terminó tercero en la clasificación. REUTERS/Caroline Chia

Fórmula 1

El neerlandés buscará su primer triunfo en el Gran Premio de Singapur, con Leclerc y Hamilton detrás. Sus dificultades para arrancar abren una oportunidad para Ferrari. Pirelli prevé una carrera a una parada y sin lluvia.

GP de Singapur: ¿Será Ferrari una amenaza a Verstappen desde la largada?

La pole de Verstappen mostró cuánto puede valer acertar con la preparación de un solo intento de vuelta rápida. Pool via REUTERS/Ng Han Guan

Verstappen consiguió la pole para la Sprint con una sola vuelta rápida, mientras Russell y Leclerc mejoraron en el segundo intento. Pirelli destacó la preparación de las gomas y anticipó que tanto el medio como el blando pueden ser opciones para el sábado.

Singapur: la temperatura de los neumáticos marcó la diferencia

Verstappen adelantó a Hamilton bajo bandera amarilla, pero no fue sancionado: los comisarios comprobaron que había desacelerado y evaluaron la diferencia de velocidad entre ambos. REUTERS/Edgar Su

El neerlandés adelantó a Hamilton bajo bandera amarilla durante la clasificación Sprint. Los comisarios comprobaron que había reducido la velocidad y consideraron que la maniobra fue consecuencia de la diferencia de ritmo entre ambos autos

Verstappen en Singapur: por qué no fue sancionado en Singapur

Ferrari y Racing Bulls fueron los equipos encargados de cerrar el programa

Pirelli cerró dos intensas jornadas de pruebas con Antonio Giovinazzi, Liam Lawson y Arvid Lindblad. Entre los dos días, que también tuvieron en pista a Lewis Hamilton y Charles Leclerc, se completaron 400 vueltas.

Ferrari y Racing Bulls completaron en Imola casi 2.000 kilómetros

La escudería italiana aprovechó las pruebas de neumáticos para sumar valiosa información en un circuito que podría ser clave para definir el torneo de 2026.

Hamilton y Leclerc completaron 623 kilómetros para evaluar los neumáticos de 2027. Pero la jornada tuvo otro valor para Maranello: el circuito italiano es el principal candidato para reemplazar a Abu Dhabi y recibir la última carrera del campeonato, del 4 al 6 de diciembre.

Ferrari probó el futuro en Imola, donde también podría terminar la F1 2026

Leclerc admite que Ferrari debe mejorar tras España, pero no hay una solución a corto plazo. Foto:  REUTERS / Jon Nazca.

GP de España

La escudería italiana estiró durante casi 50 vueltas el primer stint de Charles Leclerc con la esperanza de una neutralización que nunca llegó. El monegasco terminó detrás de los tres hombres del podio, mientras que una falla en los frenos obligó a Lewis Hamilton a abandonar cuando recién comenzaba la carrera.

Ferrari apostó por el milagro en Madrid: Leclerc fue cuarto y Hamilton quedó con las manos vacías

Mercedes dominó el viernes en el nuevo circuito Madring durante el GP de España de F1. Kimi Antonelli marcó el mejor tiempo en las prácticas. Foto:  REUTERS / Albert Gea.

Antonelli terminó al frente de un viernes que dejó a Ferrari a poco más de una décima, complicó a McLaren y confirmó que adelantar no será sencillo. Colapinto fue 15° con un Alpine que deberá encontrar respuestas antes de la clasificación.

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