Sebastián Porto: "Tomé la decisión acertada"

De los medios de prensa que siguen el Mundial de Motociclismo y que están cubriendo la competencia del fin de semana en el circuito de Montmeló, en Catalunya, estaban todos. Es que se había anticipado que Sebastián Oscar Porto tenía cosas importantes para anunciar y así fue. Ante un nutrido grupo de colegas, el rafaelino manifestó que ponía punto final a su carrera deportiva dentro del Continental Circus. Simple, pero con la claridad que siempre lo caracterizó a la hora de hacer declaraciones. A las pocas horas de saberse la noticia y con la predisposición de siempre para con El Litoral, Porto mantuvo una charla telefónica desde Barcelona, donde no dejó de responder consulta alguna. "Fue una decisión difícil de asumir, pero a mí no me cuesta tanto, porque lo fui analizando de a poco. Para ser sinceros, aquí se juntaron muchas cosas, esto no fue ni un capricho ni nada por el estilo. El año no estaba siendo como yo quería y fue un poco la gota que colmó el vaso. El cansancio es importante. Hace doce temporadas que estoy acá (en Europa), dedicándome a esto y todo lo que hay detrás: viajes, estar mucho tiempo fuera de casa, de no estar con la familia, de esta mundo tan exigente. El cuerpo hoy me dice basta. Quizás hubiese deseado que sea en otro momento, pero bueno, es este", subrayó. "No me arrepiento. Es lo que hoy siento y siempre traté en mi carrera deportiva de ser muy transparente, claro y no engañar a nadie. Me quiero retirar de aquí, guardando -y que la gente guarde-, los mejores recuerdos. Es decir, que gané carreras, que hice poles y que luché por un título mundial. Hoy se me fueron las ganas, la motivación y no siento la pasión que sentía por las motos. Es el momento de dejarlo e ir pensando en otra cosa", refirió. -Como le ha pasado a muchos, llega el momento que algo o alguien te dice basta. No va más -Ese día fue hoy (por ayer), en que lo anuncio. Pero quiero decir que no es que ayer tenía ganas y hoy ya no. No sé exactamente cuándo fue, pero hace un par de semanas que vengo con esta situación y solamente lo sabíamos mi familia y yo. Siempre me manejé así. Me crié en este ambiente siendo muy profesional, nunca hablé de más y siempre fui respetuoso con la prensa y con todos. Si hubiese sido otra persona, por ahí habría dejado que haya trascendidos, dejar incertidumbres o algo así, pero no. Hice silencio y cuando tuve todo claro, salí y hablé. Sé que habrá o hay mucha gente sorprendida, pero es la realidad y la vida no se termina acá. Esto es un deporte que gracias a Dios me dio muchas satisfacciones y ahora habrá que pensar para adelante, donde tengo muchas ideas y proyectos. Sumado a ello, tengo un gran sponsor que es Repsol-YPF y me han prometido que van a seguir conmigo en lo que yo quiera hacer. Esas son cosas que valen más que todo lo otro. Quiere decir que me comporté bien. -¿Notaste algún tipo de desconcentración en las últimas carreras?-No, siempre fui igual. Por eso es que si seguía, me iba a engañar a mi mismo. Primero porque no tenía la moto que yo quería. Si no hubo resultados, no es porque yo no estuve al ciento por ciento. Lo de este año fue una combinación entre la moto y yo, que no nos pusimos de acuerdo. La moto no me permitió manejar como yo sé y que me dio muchos resultados. Gané muchas carreras, peleé un título mundial, fui campeón de Europa, gané todo con mi estilo. Nadie puede reprocharme nada. En definitiva, no se dio una combinación buena y nada más. En esto no tiene nada que ver ni Honda, ni el equipo, ni Repsol, nadie. Que esto quede claro. Es un decisión totalmente personal, que toma un deportista que se cansó. Hoy ya estoy pensando en varias cosas a futuro. -Vos sabés que tu retiro, tomó a todos por sorpresa-Sí, pero fue una suma de cosas por las que me retiro. Hoy, después de más de 12 años de estar acá, me pesan mucho. Hay que vivir y estar aquí para darse cuenta de lo que significa. Esto es muy duro y solamente los que vivieron situaciones parecidas, lo van a saber interpretar mejor. Te agrego, creo que todo lo que conseguí fue de grande. Si hoy tendría 22, 23 años (tiene 27), sería todo distinto en cuanto a ganas, motivación, fuerza. Sé que puedo ser rápido como antes, pero esta etapa se terminó. Además, a esta altura ya no puedo estar peleando de un puesto diez para atrás. Estoy acá para ganar y si no puedo, me retiro, como de hecho lo estoy haciendo. Algo personal Nombre. Sebastián Oscar Porto Fecha de nacimiento: 12 de Setiembre de 1978 (tiene 27 años). Lugar de nacimiento: Rafaela. Altura: 1,68 mts; peso: 62 Kgrs. Hobbies: fútbol; equipo preferido: Boca Jrs. Deporte: motociclismo; Auto Preferido: Ferrari Moto de calle preferida: Honda VTR. Moto de carrera preferida: Honda. Ídolo Motociclismo: Mick Doohan; Ídolo automovilístico: Juan Manuel Fangio Música preferida: dance y cumbia santafesina. Bebida preferida: agua y gaseosas. Comida preferida: asado y pastas. Inicio de su carrera deportiva: 1989 Primera moto de carreras: minimotos; primer título: campeón zonal santafesino (minimotos). Entre 1991 y 1992, corrió en el CAM. Posteriormente en 1993 y 1994, intervino con gran suceso en el Campeonato Argentino de Motociclismo Velocidad. Primera competencia internacional: Mundial de Motos en 1994. Categoría 125 cc. en Buenos Aires. Primer título internacional: Campeonato Europeo de 250 cc. en 1996. Logro más importante: subcampeonato mundial en 2004. Una actuación formidable Más allá de los malos momentos que le tocó vivir en lo deportivo, hubo otros en los que sobresalió y alcanzó el subcampeonato del "Cuarto del litro". En diálogo con este medio, se acordó de su mejor carrera: "Fueron muchas, tuve momentos muy buenos. Si tuviera que elegir uno puntual es un tanto difícil. Por ahí me quedo con lo de Assen (Holanda). No cualquiera gana allí y encima dos veces seguidas como me pasó a mí. Fue uno de los momentos más brillantes de mi carrera deportiva y quedará en el recuerdo mío y en el de muchos. Después tuve grandes alegrías por lo títulos obtenidos en Argentina, el subcampeonato en el Mundial de Motociclismo. Sólo me faltó el título mundial, pero hay pilotos que ni siquiera tienen la posibilidad de llegar y estar acá. Hay otros que están y ni siquiera ganan. Yo no fui campeón, pero logré instalar un nombre en lo máximo de este deporte". -¿El 2004 fue tu mejor año en las motos?-Y sí. Fue el mejor por cómo se luchó, por tener una moto competitiva, por poder demostrar que podía ganar carreras. Pero bueno, tuve la mala suerte de que en dos carreras en que la moto se rompió, no pude lograr el título, pero fui un firme candidato y, lejos, fue la mejor temporada. Daniel Monticelli