Mariela Pallero

Ferrari en Imola, el circuito italiano que comenzó a prepararse ante la posibilidad de recibir la definición de la Fórmula 1 2026.

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El WRC canceló su visita a Arabia Saudita, MotoGP mantiene su intención de correr en Qatar y la Fórmula 1 posterga una definición que involucra seguridad, logística y contratos millonarios.

Imola acelera para recibir el final de la F1 mientras el automovilismo duda sobre Medio Oriente

Franco Colapinto, de Alpine, y Lance Stroll, de Aston Martin, durante la carrera de 2025  REUTERS/Leonhard Foeger

El Gran Premio de Azerbaiyán tendrá un cronograma excepcional por una conmemoración nacional. La actividad comenzará el jueves y terminará el sábado en uno de los circuitos urbanos más veloces e imprevisibles del calendario.

Por qué la Fórmula 1 correrá el sábado en Bakú y no el domingo

Kimi Antonelli celebra su victoria en Madrid, conseguida después de que Mercedes interpretara antes que nadie la posible aparición del VSC y ejecutara una parada dec Prix REUTERS/Jakub Porzycki

Una estrategia milimétrica y un mensaje cifrado por radio le permitieron al joven piloto italiano aprovechar el Virtual Safety Car para ganar en Madrid.

Mercedes reveló el código que ayudó a Antonelli a ganar en Madrid

Obras en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

El histórico autódromo porteño atraviesa la transformación más importante de su historia. La pista ya muestra su nueva configuración, mientras avanzan los boxes, el túnel y los accesos. El primer gran desafío será recibir al MotoGP en abril de 2027, con la mirada puesta también en una eventual vuelta de la Fórmula 1.

El nuevo Gálvez toma forma: las obras superan el 60% y sumará cinco tribunas

Franco Colapinto regresa a Bakú, el circuito donde consiguió sus primeros puntos en la Fórmula 1 en 2024 y al que ahora vuelve con Alpine, fortalecido por su gran actuación en Madrid. REUTERS/Anton Vaganov

El circuito urbano de Azerbaiyán cumple diez años desde su llegada al calendario. Franco regresa al escenario en el que consiguió sus primeros puntos en la categoría, ahora fortalecido por su séptimo puesto en Madrid.

Fórmula 1 en Bakú: la carrera entre murallas donde Colapinto escribió su primera gran historia

Lando Norris perdió una victoria que parecía encaminada por la aparición del VSC en Madrid, una situación que llevó a Nico Rosberg a proponer cambios en el reglamento. Créditos: REUTERS/Jon Nazca

Nico Rosberg propuso cerrar la calle de boxes o reducir su límite de velocidad durante un Virtual Safety Car. La idea surgió después de lo sucedido en Madrid, donde el británico quedó condicionado por la aparición del VSC en el GP de España.

La victoria que perdió Norris abrió un debate sobre el reglamento de la Fórmula 1

La posición de Red Bull es clara. El equipo quiere recuperar a Hadjar, pero no está dispuesto a anticipar su regreso si eso puede comprometerlo más adelante. REUTERS/Mark Peterson

El francés se perdió las últimas tres carreras por una lesión en la muñeca y deberá probarse en el simulador antes de recibir la autorización. Liam Lawson continuará como reemplazante si todavía no está cerca de su mejor condición física.

El regreso que Red Bull no quiere apurar: Hadjar sigue en duda para Bakú

Nicolás Varrone decidió cerrar anticipadamente su etapa con Van Amersfoort Racing y ya trabaja junto a su entorno en el próximo desafío de su carrera deportiva.

El argentino decidió dejar VAR al no alcanzar los objetivos planteados. Los problemas en clasificación condicionaron su temporada, mientras su entorno ya trabaja en el próximo paso de su carrera.

Nico Varrone frenó su temporada en Fórmula 2: las razones de una decisión propia

Verstappen debía superar a cada uno de sus rivales  Créditos: Red Bull

Max largó último, superó a cien pilotos y consiguió su primera victoria de 2026. Al parecer, el secreto era volver por un día al karting.

Verstappen necesitó enfrentar a 100 pilotos para conseguir su primera victoria del año


Flavio Briatore junto a Franco Colapinto y Pierre Gasly, las caras visibles de un Alpine que incorporó a Mike Elliott para conducir su reconstrucción técnica.

Mike Elliott regresará a la Fórmula 1 como máximo responsable técnico de la escudería de Franco Colapinto y Pierre Gasly. Con 23 años de experiencia, tendrá la misión de ordenar el trabajo en Enstone y acercar al equipo a los principales protagonistas.

Alpine sumó a un hombre de la era dorada de Mercedes para reconstruir su futuro

Nicolás Varrone y Mattia Colnaghi encabezaron el encuentro “Acelerando el Futuro” celebrado en la Embajada Argentina en España.

El piloto argentino anunció que no continuará con Van Amersfoort Racing y se bajó del campeonato con efecto inmediato. Dejó atrás una temporada compleja y prometió contar pronto cuál será el próximo paso de su carrera.

Nico Varrone cerró su etapa en la Fórmula 2 y abrió una incógnita sobre su futuro

Franco Colapinto transita las estrechas calles de Mónaco, el circuito en el que la precisión resulta indispensable y un pequeño error puede terminar contra los guardarraíles, en 2027 tendrá un fin de semana sprint REUTERS/Manon Cruz

La Fórmula 1 aumentará de seis a diez carreras cortas durante la próxima temporada. La llegada del formato a Montecarlo abre una pregunta inevitable: ¿puede una Sprint ofrecer algo diferente en el circuito donde adelantar parece imposible?

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Mariela Pallero