La Argentina vuelve a la agenda de la FIA con la Fórmula 1 como gran objetivo

La Argentina volverá a ocupar un lugar importante dentro de la agenda internacional del automovilismo. Entre el lunes 31 de agosto y el miércoles 2 de septiembre, Buenos Aires será sede del Congreso Americano FIA 2026, el principal encuentro del deporte motor a nivel continental.

La apertura tendrá una presencia de fuerte peso institucional: el presidente Javier Milei participará de la primera jornada y pronunciará un discurso ante las autoridades y los representantes del automovilismo de la región.

El encuentro se desarrollará en la sede central del Automóvil Club Argentino, institución anfitriona en su carácter de representante oficial de la Federación Internacional del Automóvil en el país. Será la primera vez en casi 15 años que el Congreso vuelva a realizarse en la Argentina.

La principal figura del automovilismo internacional será Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA. Su llegada adquiere una dimensión especial por el momento que vive el país, con las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez en marcha y el objetivo de recuperar un lugar en el calendario de la Fórmula 1.

Milei expresó públicamente que su gestión intentará convencer a la máxima categoría para que vuelva al país y los aficionados argentinos puedan ver correr a Franco Colapinto como local.

“Vamos a tratar de hacer todo lo posible para convencerlos de que sea una realidad la posibilidad de ver a Colapinto acá”, manifestó el mandatario en declaraciones radiales.

Durante las tres jornadas se reunirán en Buenos Aires los máximos representantes de más de 35 clubes de América, junto con directivos y autoridades globales de la FIA.

La agenda incluirá el desarrollo y la seguridad de las competencias, la formación de nuevos talentos, la innovación tecnológica, la movilidad sostenible, la infraestructura vial y las estrategias destinadas a fortalecer la presencia internacional del deporte motor de la región.

También están previstas reuniones bilaterales de alto nivel entre autoridades de la FIA, representantes de los automóviles clubes y promotores internacionales. Esos encuentros buscarán impulsar proyectos y generar nuevas oportunidades de cooperación relacionadas con infraestructura, seguridad vial y competencias internacionales.

Una oportunidad para el automovilismo argentino

“Es un verdadero honor para el Automóvil Club Argentino ser anfitrión de este Congreso y recibir en nuestro país a los principales referentes del automovilismo y la movilidad del continente”, expresó César Carman, presidente del ACA.

El dirigente consideró que el encuentro representa una oportunidad para que la Argentina “vuelva a ocupar un lugar destacado en la agenda internacional del deporte motor” y fortalezca sus vínculos con los clubes de la región.

El Congreso no implica que el regreso de la Fórmula 1 esté confirmado. Sin embargo, permitirá que los responsables del automovilismo argentino mantengan un contacto directo con las principales autoridades de la FIA y presenten los proyectos que se están desarrollando en el país.

En ese escenario, la renovación del Gálvez aparece como una pieza fundamental. Las obras comenzaron con el objetivo de recibir nuevamente al MotoGP, pero el proyecto fue ampliado para que el circuito también pueda cumplir con las exigencias técnicas necesarias para aspirar a una homologación de Grado 1 de la FIA.

La nueva configuración destinada a la Fórmula 1 tendrá una extensión aproximada de 4,87 kilómetros y 15 curvas. Entre las intervenciones previstas se encuentran una nueva horquilla, la prolongación de la recta opuesta, la construcción de un túnel de acceso y la reubicación del kartódromo.

El proyecto, desarrollado con la participación de Tilke Engineers & Architects, también contempla la modernización de los boxes, la torre de control, el paddock y los sectores destinados al público. El objetivo anunciado es que el autódromo pueda recibir hasta 150.000 espectadores por jornada.

Los trabajos presentan un avance cercano al 60% y, de acuerdo con la planificación informada por las autoridades porteñas, está previsto que finalicen en febrero de 2027.

Un sueño que lleva casi tres décadas

La Fórmula 1 no compite en la Argentina desde el 12 de abril de 1998. Aquella última edición se disputó en el Gálvez y terminó con la victoria de Michael Schumacher al volante de una Ferrari.

Desde entonces existieron distintos proyectos para recuperar la carrera, aunque ninguno consiguió completar el camino deportivo, económico y comercial necesario para ingresar nuevamente al calendario.

La aparición de Franco Colapinto en la grilla de la Fórmula 1 renovó el interés del público y volvió a colocar al país en el mapa de la máxima categoría. Su presencia, sin embargo, es apenas uno de los elementos necesarios para avanzar.

La transformación del circuito, la homologación de la FIA, la financiación del evento, el acuerdo con la Fórmula 1 y la disponibilidad de una fecha dentro de un calendario cada vez más exigente son pasos que todavía deberán resolverse.

El Congreso no entregará por sí solo el regreso de la Fórmula 1, pero volverá a colocar a la Argentina frente a quienes toman las grandes decisiones del automovilismo mundial. Después de casi tres décadas sin un Gran Premio, el país tendrá la oportunidad de mostrar que esta vez el sueño comienza a apoyarse en algo más concreto: un autódromo en transformación, un piloto argentino en la grilla y una gestión que intenta abrir nuevamente la puerta.