Ortelli hizo volar al "Chivo" en Mar de Ajó

El piloto Guillermo Ortelli, con un Chevrolet, resultó hoy el más rápido en la primera sesión clasificatoria de la categoría Turismo Carretera que se desarrolló con intensa lluvia en el autódromo Luis Rubén Di Palma, de Mar de Ajó, en donde el domingo se iniciará la temporada de la tradicional y popular especialidad, que tiene como último campeón a Emanuel Moriatis (Ford).

El quíntuple campeón de la categoría recorrió la vuelta más rápida al trazado de 4.695,66 metros en 2m.01s.878/1000, seguido por Juan Bautista Debenedictis (hijo) con Ford Falcon a 164/1000, Omar Martínez (Ford Falcon) a 518/1000, Julio Catalán Magni (Dodge Cherokee) a 727/1000 y el ex bicampeón, Christian Ledesma (Chevrolet) a 781/1000.

Posteriormente, lo hicieron el ex monarca Juan Manuel Silva (Ford Falcon) a 826/1000, Sergio Alaux (Chevrolet) a 920/1000, Agustín Canapino (Chevrolet) a 1s.058/1000, José Ciantini (Chevrolet) a 1s.878/1000 y Ariel Robbiani (Dodge Cherokee) a 2s.366/1000, dentro de los que se animaron a girar en pista, en algunos tramos, totalmente anegada, según expresaron los pilotos.

Desde el mediodía, una intensa lluvia, con tormenta eléctrica incluída, se hizo presente en Mar de Ajó y complicó el normal desarrollo de la actividad prevista por el Turismo Carretera y la divisional TC Pista.

Mauro Giallombardo (Ford Falcon), con las mismas condiciones del piso, fue el mejor en la primera sesión clasificatoria del TC Pista, con un registro de 2m.01s.878/1000.

El pronóstico para mañana indica que las condiciones del tiempo no variarán y que sólo mejorará en la jornada del domingo donde el Turismo Carretera espera festejar su carrera número 1.100 de su historial.

La nueva temporada se iniciará con algunas modificaciones técnicas en sus autos, entre las que se destacan la reducción de la altura de los Ford en 30 milímetros (de 1.130 a 1.100) y la eliminación de los pisos de madera que iban colocados debajo de las trompas.

Además se equipararon los índices de compresión. Para los motores Ford será de 9.2 a 1 en lugar de 9.0 a 1 de la temporada anterior, igualándose con Chevrolet y Cherokee.

Asimismo, a partir de la cuarta competencia será obligatorio que todos los autos lleven una protección lateral adicional del lado del piloto, tendiente a aumentar la seguridad.

En cuanto a los lastres, el máximo será de 100 kilogramos, habiéndose determinado que luego del primer triunfo se deberán cargar 30 kilos. Si se dieran dos victorias más, también será de 30 kilos. Un eventual cuarto éxito deparará 10 kilos más.

Los segundos clasificados sumarán 20 kilos, en tanto que los terceros deberán adicionar 10.

La categoría, después de su lanzamiento del domingo en Mar de Ajó, completará posteriormente 15 competencias más, donde las últimas 5 servirán para utilizar el sistema play off que determinará al campeón al término de la temporada, prevista para el 4 de diciembre en el autódromo Juan y Oscar Gálvez, de Buenos Aires.

Balcarce, Neuquén, Santiago del Estero, Rafaela, Posadas, Río Cuarto, Salta, Nueve de Julio, Trelew, Olavarría, Paraná y La Plata serán los escenarios que completarán el calendario.

La actividad proseguirá mañana con la segunda y definitiva sesión clasificatoria del Turismo Carretera y la disputa de las 2 series selectivas del TC Pista a 6 giros cada una.

Los últimos antecedentes de Mar de Ajó indican que el mejor tiempo clasificatorio lo logró Matías Rossi (Chevrolet) con 1m.39s.390/1000 a un promedio de 170,081 kilómetros por hora en el comienzo de la temporada 2009.

Por su parte, el record de vuelta lo marcó Lionel Ugalde (Ford Falcon) en 1m.41s.628/1000 a una media de 166, 337 kilómetros por hora, resultando también ganador de la competencia en 43m.16s.954/1000 a un promedio de 162, 732 kilómetros por hora.

Para el domingo se prevé que a las 9,10, 9,40 y 10,10 se corran las 3 series premilinares del TC a 6 giros. En tanto, a las 11,05 se disputará la final del TC Pista a 20 vueltas o 40 minutos de duración, en tanto que a las 13.00 se largará la correspondiente al Turismo Carretera, a 25 vueltas o 50 minutos de duración.

Télam