F1: cuáles son los próximos pasos que dará el equipo Cadillac

Luego de que este viernes se confirmara la noticia de que la Fórmula 1 ha aprobado la entrada de Cadillac para 2026, el proyecto respaldado por Andretti, tiene a partir de ahora mucho que resolver.

La escudería de General Motors, que empezará como equipo cliente de Ferrari mientras trabaja para construir su propio motor a partir de la campaña de F1 de 2028, tiene ahora que dar una serie de pasos importantes en la construcción de su equipo para que esté listo para su debut en los grandes premios.

Su base en UK

El proyecto Cadillac presenta notables similitudes en su fase actual con la actual escudería estadounidense de F1: Haas.

Ambos equipos han establecido bases de competición en el Reino Unido: Cadillac en Silverstone, junto a Aston Martin, y Haas en Banbury. Pero cada una de ellas tiene también su sede en Estados Unidos.

En el caso de Cadillac, se trata de su empresa Performance Power Units, que abrirá sus puertas en 2026 y se centrará en la construcción del primer motor de F1 del equipo.

La base del equipo en Silverstone ya está en funcionamiento, con sus departamentos de aerodinámica y diseño mecánico establecidos desde hace casi un año en varios grandes edificios cerca de la sede del GP de Gran Bretaña.

Volviendo a la comparación con Haas, Cadillac -dirigida por el director del equipo, Graeme Lowdon- tendrá que gestionar cuidadosamente sus comunicaciones a través de múltiples sedes situadas en distintos continentes.

Diseño de los coches

En un momento de este proceso, Andretti aspiraba a entrar en la F1 en 2025, lo que habría exigido construir un coche para las normas actuales antes del paso a motores simplificados y nuevos diseños de chasis con piezas aerodinámicas móviles adicionales a partir del año que viene.

Ese complicado plan se abandonó cuando la F1 rechazó inicialmente el proyecto a principios de 2024, pero Cadillac aún tiene que dar en el clavo en el proceso de diseño de 2026.

Al igual que los 10 equipos de F1 establecidos a los que pronto se unirá, no pudo comenzar a escala completa hasta el 1 de enero de 2025, aunque se permitió el trabajo en el túnel de viento con modelos a escala construidos según las antiguas normas de diseño de la F1.

Pero, a diferencia de sus rivales, no tiene que preocuparse de equilibrar los recursos actuales de desarrollo del coche con el proyecto del futuro monoplaza.

Esto supondrá una ventaja considerable en términos de simplificación del proceso para Cadillac, pero el equipo todavía tiene que acertar con su diseño de 2026 si quiere ser competitivo. Gran parte de ese potencial también se basará en lo potente que sea la nueva unidad de potencia Ferrari .

Los pilotos

El director del equipo Cadillac F1, Graeme Lowdon, durante una entrevista con Formula1.com, explicó: "Todavía hay pilotos con mucho talento. No habíamos podido estar en el mercado de pilotos hasta que se confirmara la inscripción. Ahora que se ha confirmado, podemos seguir adelante".

"Vamos a contratar a los pilotos en función de sus méritos. Pero como tal, no vemos ninguna razón por la que no vayamos a tener pilotos estadounidenses a tiempo. No hay nada que impida que un piloto sea seleccionado por sus méritos y sea estadounidense. Creo que sería algo que muchos aficionados también querrían ver".

"Al fin y al cabo, el equipo Cadillac de Fórmula 1 tiene su sede en Estados Unidos. Tenemos una operación en el Reino Unido, pero tiene su sede en los EE.UU. y es un equipo de EE.UU. también".

Sin embargo, Herta ha restado importancia a los rumores recientemente, explicando que dejaría muchas cosas atrás en la IndyCar para dar el paso a la F1.

"Dejaría un gran grupo de personas con las que me gusta mucho trabajar, así que no es algo seguro para mí".

"No es una decisión fácil, como para decir 'de acuerdo, hasta luego'. Estaría renunciando a la oportunidad de no volver a trabajar con esta gente".

En declaraciones a Motorsport.com, Andretti comentó que Herta es una posibilidad, al tiempo que deslizó de que el anuncio de un piloto llegará probablemente a mediados de este año.

"Eso se hará oficial probablemente a mediados de año", reveló Andretti. "Hay muchas consideraciones. Si incluso lees en las redes sociales, la gente está flotando alrededor de ciertos nombres y así sucesivamente".

"Pero obviamente estamos analizando todos los aspectos de todas las oportunidades que hay. Está claro que los objetivos son tener al menos un piloto estadounidense y luego otro piloto experimentado al lado y empezar así".