Un golpe contra el muro dejó a Colapinto sin poder completar la práctica libre 1

No fue lo que Franco Colapinto esperaba para su debut en un circuito callejero de Fórmula 1.

Un golpe al muro en la salida de la curva 6 dejó el auto con importantes daños, lo que originó la segunda bandera roja del día y el final de la sesión de práctica para el piloto argentino.

En su segunda salida a pista, luego de montar neumáticos blandos, Colapinto fue ascendido en el clasificador hasta quedar en la 9na. posición.

En su segundo intento de vuelta rápida, con más confianza en el FW46, y cuando venía mejorando los parciales una mala salida en la curva 6 terminó por complicar al oriundo de Pilar.

Rápidamente Colapinto se encargó de comunicarle al equipo que estaba bien, y pidió disculpas por el accidente. El argentino culminó en el puesto 16, adelante de su compañero de equipo, con un tiempo de 1.47.901.

Minutos más tarde, el equipo Williams Racing comunicó que el argentino "fue examinado en el centro médico como medida de precaución. Se encuentra bien y ha sido dado de alta".

Verstappen el más rápido

Max Verstappen tardó mucho en marcar el ritmo durante la primera práctica del Gran Premio de Azerbaiyán, cuando Charles Leclerc, que había conseguido la pole el año pasado, se estrelló con su Ferrari.

Leclerc, ganador la última vez en Italia, es un especialista en el circuito callejero de Bakú, habiendo conseguido la pole en cada uno de los últimos tres años en ese circuito.

Y el monegasco se mostró bien al comienzo de la primera hora de carrera en Azerbaiyán, marcando el ritmo con neumáticos medios.

Sin embargo, rozó la tierra en el exterior de la entrada a la curva 15 y se deslizó hacia la pared, lo que provocó que salieran las banderas rojas y terminara su sesión a 30 minutos del final.

El agarre era muy bajo en la pista temporal que no se usa para carreras en ningún otro momento durante el resto del año y por eso los pilotos tardaron un tiempo en encontrar confianza.

Cuando se pasó a los neumáticos blandos (los C5 de Bakú, los más blandos de la gama de Pirelli), el más rápido fue Verstappen, de Red Bull, con un tiempo de 1m 45.546s en el último tramo, superando por 0.313s a Lewis Hamilton, de Mercedes.

Fue una sesión mucho más segura para Red Bull, que estaba utilizando una pequeña mejora en el fondo plano, en comparación con Monza, con Pérez ubicándose tercero al final, a 0.376 segundos de Verstappen.

El McLaren de Lando Norris fue cuarto, por delante de Carlos Sainz con el Ferrari y el segundo McLaren de Oscar Piastri fue sexto.

Aston Martin había previsto que Bakú fuera una pista más sólida para ellos, y las primeras señales fueron positivas, con Fernando Alonso en séptimo lugar. El español superó al Mercedes de George Russell y a Leclerc (que no hizo una tanda de neumáticos blandos).

Daniel Ricciardo completó el top-10, un segundo más rápido que su compañero de equipo en RB, Yuki Tsunoda, quien se quejó de una cantidad significativa de rebotes.