Nuevo puente Carretero: cómo son los trabajos en el río Salado para levantar las columnas

Esta semana comenzó la construcción del estribo del nuevo puente paralelo al Carretero, en el lado correspondiente a la ciudad de Santo Tomé. Por ese motivo, y con el objetivo de garantizar las condiciones de seguridad vial y peatonal, la Municipalidad de esa localidad, a través de la Dirección de Seguridad Ciudadana y la Policía Municipal, dispuso que se mantendrá cerrado el acceso peatonal en la intersección de Avenida Mitre y Avenida 7 de Marzo.

Asimismo, permanecerá cerrada la calle lateral al acceso del puente, quedando inhabilitado el paso vehicular y peatonal por debajo del mismo hacia la margen norte, en dirección a la ciclovía.

"Desde el municipio se solicita la colaboración y comprensión de los vecinos, recordando la importancia de respetar la señalización y las indicaciones del personal de control durante el desarrollo de las obras", expresó Juan Carlos Borri, director de Seguridad Ciudadana.

Avances

“El avance de obra alcanzó el 18% de los trabajos”, dijo el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, en relación a la evolución de una de las obras más emblemáticas que impulsa el gobierno provincial.

“Hasta la fecha, ya construimos 108 de los 136 pilotes, hormigonamos 70 de 136 columnas, montamos 15 de 42 cabezales, y fabricamos 44 de 215 vigas”, detalló, y anunció que “los próximos días, las tareas de pilotaje y construcción de columnas en el cauce principal del río Salado se realizará continuando con el terraplén de avance, reduciendo la circulación de agua pero sin interrumpir el flujo”.

En el mismo sentido, desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) señalaron que, para comenzar a ejecutar los trabajos de pilotaje y construcción de columnas sobre el lecho del río Salado, cerca de la costa de Santo Tomé, se continuará con el terraplén de avance paralelo al puente actual que se fabrica con suelo seleccionado y combinado con una batería de tubos de hormigón de 1.20 m. para que el agua siga corriendo.

El administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó que “luego de los estudios realizados por profesionales de DPV y su aprobación por parte de la Secretaría de Recursos Hídricos, se determinó que por la altura actual del río Salado, la altura actual del río Paraná y la proyección de lluvias y crecidas, la construcción de las pilas del nuevo puente se harán continuando el actual terraplén”.

Un terraplén

De este modo, el terraplén continuará hacia la cabecera de Santo Tomé, reduciendo el cauce del río Salado pero sin cortar el flujo del agua.

“Para llevar tranquilidad a los vecinos, la cota del terraplén estará cerca de los dos metros por debajo de la cota máxima que tuvo el Salado y los trabajos se ejecutarán en el transcurso de 2 a 3 meses”, aseguró Seghezzo.

Durante ese tiempo, se intervendrán 4 pilas, es decir, se procederá al hormigonado de 12 pilotes, 12 columnas y 4 dinteles. Los ingenieros de Vialidad Provincial y de la Secretaría de Recursos Hídricos realizarán evaluaciones periódicas para monitorear de cerca la evolución del cauce y de las lluvias, siguiendo la altura del río y la viabilidad del terraplén.

Los avances, en detalle

La construcción del nuevo Puente Carretero alcanzó el 18 % de avance a finales de octubre. Sobre la infraestructura del puente se ejecutaron el 80 % de los pilotes (108 de 136), el 51 % de las columnas (70 de 136) y el 35 % de los cabezales (15 de 42). Respecto a la fabricación de vigas en la provincia de San Luis, ya se hormigonaron el 20 %, es decir, 44 de 215 vigas.

En la cabecera de la ciudad capital, las empresas avanzan con el terraplén en la calzada norte a buen ritmo y se ejecuta la construcción de la infraestructura en el estribo.

Mientras que, en la cabecera de la ciudad de Santo Tomé, continúa la elaboración del proyecto ejecutivo y se avanza con tareas de corrimientos de interferencias y ejecuciones del terraplén para poder ejecutar el estribo.