El viejo pilar de Puerto de Palos está muy deteriorado

En la plataforma, arriba, hay mucha suciedad —pescados, restos de carnada— y faltan las tapas de la mayoría de las columnas. También hay grafitis y se “salieron” algunas maderas en la pasarela que conecta el espacio con la vereda de la Costanera Oeste.

A los problemas de mantenimiento, hay que sumar que en los últimos años no se ha encontrado un proyecto viable —en articulación pública - privada— para darle un futuro a un espacio que hoy solo es nostalgia.

Durante los últimos años, se pensó en hacer un puente peatonal y para bicicletas —para conectar las dos costaneras—, aprovechar los pilares del viejo puente ferroviario como fuentes y hasta circuló la idea de construir un centro comercial vidriado y moderno a lo ancho de la Setúbal, pero hasta ahora los proyectos quedaron en la nada.

En los próximos meses, en el marco de una batimetría que va a encargar el municipio a la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas (Fich) para estudiar cómo quedó la protección flexible de la Costanera Oeste luego de la crecida, también se va a analizar el estado de la estructura de la vieja confitería. Se lo confirmó a El Litoral, Ricardo Alcaraz, secretario de Obras Públicas de la Municipalidad.

El estudio no va a resolver la falta de horizonte de uno de los mejores miradores de amaneceres que tiene la ciudad, pero al menos servirá para saber si hay riesgos estructurales.

De puente a boliche

Hace tres años, dos periodistas de El Litoral (Mónica Ritacca y María Víttori) contaron en “Crónicas de Barrio” la historia de este estratégico lugar de barrio Siete Jefes:

— El puente ferroviario sobre la laguna Setúbal, que llegaba a Colastiné y Rincón, se terminó de construir en 1934. Diez años más tarde fue desmantelado y llevado a Mendoza.

— El 25 de diciembre de 1968 se puso en funcionamiento la Confitería Ike’s, emplazada en el primer pilar del ex puente del ferrocarril. Dos años más tarde cambió su nombre a Puerto de Palos, identificación que mantuvo desde fines de 1970 hasta 1995. Ese año no se renovó el permiso municipal y cerró.

— En 1980, los pilotes de cemento fueron la base para montar una aerosilla que conectaba la costanera con el complejo Piedras Blancas, que estaba en frente. Funcionó hasta la creciente de 1982- 1983.