El Súper TC2000 regresa después de nueve meses de interrupción

El Súper TC2000 iniciará la temporada con 23 autos, en lo que será el comienzo de una nueva etapa, con vehículos renovados aerodinámicamente, y la incorporación de pilotos de renombre, entre ellos el brasileño Rubens Barrichello (ex Fórmula 1), lo que genera gran expectativa para lo que se verá en el autódromo de Buenos Aires, que será escenario de la primera y segunda fecha del calendario.

El 15 de diciembre de 2019 fue la última presentación en pista de la categoría, transcurriendo ya nueve meses de aquella cita en Centenario, Neuquén, y con el receso lógico por la cuarentena que impidió el inicio en marzo.

Sin lugar a dudas, la incorporación rutilante del paulista Rubens Barrichello, de 48 años (nació el 23 de mayo de 1972) al equipo Toyota Gazoo Racing YPF Infinia es la gran novedad dentro del Súper TC2000. El paulista tiene un record de 322 Grandes Premios en la Fórmula 1 (obtuvo 11 victorias y 68 podios).

Este viernes, a partir de las 12, el TC2000 efectuaba dos tandas de entrenamientos al trazado N 8 de 3.337 metros y, a las 15, realiza dos sesiones clasificatorias, y a las 17.22 se larga el Sprint Final a 14 vueltas o máximo de 25 minutos.

Disputada una competencia del campeonato de TC2000 está al frente de las posiciones el cordobés Matías Cravero (Citroen), con 42 puntos, seguido por su coterráneo de Isla Verde, Eugenio Provens (Toyota Corolla), 30, el bonaerense Tomás Cingolani (Renault Fluence), 28.

Barrichelo, la figura

El brasileño Rubens Barrichello, de 48 años y con una trayectoria importante en la Fórmula 1, será la gran atracción del Súper TC2000, que regresará a las pistas este fin de semana en el autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez, con nuevo reglamento técnico y vehículos modernos de fisonomía distinta a la que se venía utilizando.

La llegada del paulista Rubens Barrichello al equipo Toyota Gazoo Racing YPF, fue un golpe de efecto importante ya que fue el piloto que más Grandes Premios disputó en los 70 años de historia de la Fórmula 1, con 322 carreras.

Rubens Barrichello, quien compite en el Stock Car de su país con un Toyota, comparte equipo con el bonaerense de Del Viso, Matías Rossi, el mendocino Julián Santero y el pinamarense Hernán Palazzo, quien se incorpora ocupando la butaca que dejó el lobense Mariano Altuna.

El Renault Sport Castrol Team defenderá los tres títulos consecutivos que viene de lograr en 2017, 2018 y 2019, los dos primeros con el santafesino Facundo Ardusso y el último de la mano del tandilense Leonel Pernía. Ambos se mantendrán dentro de la escuadra que lidera Marcelo Ambrogio, y tiene al bonaerense de Campana, Matías Milla, quien también mantiene su lugar, mientras que la novedad es la llegada del cordobés de Villa María, Tomás Gagliardi Genné.

Uno de los equipos que presenta cambios es el Chevrolet YPF, que solo tendrá dos autos oficiales, y se mantienen el arrecifeño Agustín Canapino y el mendocino Bernardo Llaver como pilotos y reestructuró el área técnica, donde fue incorporado el exitoso Alberto Canapino, padre de Agustín, como responsable de dicho sector.

El Puma Energy Honda Racing tendrá entre sus filas a dos campeones, ya que la marca japonesa volverá a contar con el chaqueño Juan Manuel Silva, quien regresa a la terminal con la que alcanzó el título en 1999, también en ese entonces ligado a Víctor Rosso, y el otro monarca será el platense Nicolás Moscardini, quien en 2019 se consagró en el TC2000. El de Capitán Bermúdez, Santa Fe, Fabián Yannantuoni es otro de los que regresa a Honda tras su paso por Peugeot y Fiat, y retorna a las huestes de Sebastián Martino y Víctor Rosso, en tanto que el cordobés Juan Ángel Rosso, hijo de Víctor, es quien completará la alineación.

Una de las escuderías que se presentará de forma renovada es el Fiat Racing Team, ya que el equipo comandado por Ulises Armellini dejó el modelo Tipo y estrenará el Cronos, y tendrá como pilotos al de San Nicolás, Bruno Armellini, hijo de Ulises, y llegó el cordobés de Isla Verde, Franco Girolami, mientras que el chaqueño Matías Muñoz Marchesi tendrá continuidad.

Otro de los puntos importantes de esta temporada será la presencia de equipos privados. Tres escuadras particulares tomarán parte del desafío y entre ella se destaca el FDC Motor Sports, que dirige el ingeniero Javier Ciabattari. El FDC, que tiene su base de operaciones en Carlos Paz, Córdoba, participará con los Citroën C4 Lounge utilizados en 2019, otra vez conducidos por el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el bonaerense de Tigre,José Manuel Sapag, y se les sumará como debutante el chascomuquense Juan José Gárriz, proveniente del TC2000.

El Midas Carrera Team, que será escudería satélite de Toyota, se suma al Súper TC2000. La escuadra dirigida por Sergio Raffaeli contará con la ingeniería de Maximiliano Juárez y apostará a una dupla de pilotos que promete, el cordobés de Laboulaye, Ricardo Risatti, quien llega proveniente de Honda, y el debutente arrecifeño Valentín Aguirre, de destacado presente en el Turismo Carretera.

Consumada su salida de Chevrolet, el experimentado y exitoso santafesino Luciano Monti cristalizará un anhelo personal con la puesta en pista del Monti Motorsport, y dispondrá de un Chevrolet Cruze que conducirá el rionegrino José Manuel Urcera.

El protocolo para la categoría

El protocolo sanitario y de seguridad que se desarrollará este fin de semana por la primera fecha del campeonato del Súper TC2000, a realizarse en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, incluye a "no más de cinco personas" por automóvil en la zona de boxes.

De acuerdo a lo informado por las autoridades del Ministerio de Salud de la Nación, cada automóvil que se presente en las distintas competencias que se llevarán a cabo este domingo no podrá tener "más de cinco personas (incluido el piloto) afectadas" al trabajo de cada máquina.

El plan consistirá en una suerte de "descentralización de la zona de boxes, que consiste en minimizar la cantidad de gente en ese sector, que sólo será para los equipos de las organizaciones, los servicios y los integrantes esenciales de los equipos de competición", se dijo. "Se trabajará con formato de célula: cada equipo deberá permanecer en su box asignado y no podrá trasladarse a otros", aclaró el comunicado.

Además, a la zona de boxes, solamente podrán ingresar "en cupos limitados, los vehículos de carga que forman parte del equipamiento de trabajo de los equipos".

Con información de Télam