Aventín: 'El TC es como el dulce de leche, el mate o el asado'

El "Puma" Oscar Aventín dijo que el TC está de duelo por el fatídico accidente de Rafaela, pero también recordó que la categoría cumplió hoy 69 años de vida con su carrera 1.045 y está firme en las preferencias de los argentinos como "el dulce de leche, el mate o el asado". "Estamos de duelo por el fallecimiento de los dos pilotos en Rafaela, pero la vida continúa y hemos perdido muchos de ellos en la historia del TC que hoy cumple 69 años. Fue la carrera del 5 de agosto de 1937 la que marcó el rumbo y que ganó Angel Lobalbo", recordó el dirigente. Luego agregó que "así que tenemos una larga historia de desgracias y muertes por accidentes en esta categoría que nosotros abrazamos a lo largo y ancho de nuestro país. Estamos en la carrera 1045 y sabemos que la gente se está acostumbrando a tener la categoría en su zona cuando la fecha se mantiene en el tiempo". Al hacer un balance de los 69 años del TC, Aventín expresó que "lo más importante es que se ha ido reafirmando como nunca un sentimiento que se distribuye a lo largo y ancho de la patria y no se sabe muy bien porqué. A pesar de que hay muchos periodistas que a través de los años han dicho que ésta es una categoría perimida, con autos viejos y en desuso". "Por esos fenómenos que tiene la vida la gente adoptó al TC como una filosofía, como un sentimiento familiar que traslada de generación en generación. Lo que se rescata es que el TC ha pasado a integrar un patrimonio nacional muy conocido en todo el mundo. El TC es como el dulce de leche, el mate o el asado, está incorporado a la vida cotidiana y es una pasión", afirmó. Sobre los dichos de Juan María Traverso, quien señaló que si fuera por él bajaría a los acompañantes, Aventín expresó que recuerda "opiniones diferentes de Traverso para un mismo tema y también pienso que él podría hacerle un aporte invalorable al TC estando al lado nuestro y al lado de todo el automovilismo aportando toda su experiencia, porque tiene algunos títulos más que todos". "Yo quisiera a Traverso al lado nuestro, hoy, después del accidente de Rafaela ayudándonos a discernir desde el tema de las licencias, de los corredores, como lo estamos haciendo", añadió. También, Aventín admitió que la ACTC estudia hacer una diferencia técnica más importante entre el TC, el TC Pista y el Mouras y en ese sentido comentó que "de hecho ya la tiene, la más importante es que el TC se va a ir alejando si se cumplen todos los deseos que tenemos de ir elevando el rendimiento de los motores". "Pero no estamos de acuerdo con aquellos que dicen que hay que bajar la velocidad porque estamos en los circuitos que debemos estar", acotó. Sobre si se van a tomar nuevas medidas de seguridad en los autos del TC, el dirigente respondio: "Estamos estudiando, ha sido designado el ingeniero Alejandro Solga como director de seguridad en la costrucción de autos. Es un especialista que está haciendo consultas en todos los niveles internacionales para diseñar una nueva celda de seguridad para un habitáculo". "Pero cuando la velocidad del impacto es superior a los 140 kilómetros por hora, aunque el piloto esté dentro de una caja fuerte el riego es grande por más que no reciba impacto directo como lo que le sucedio a (Alejandro) Noya, que no había recibido nada más que el golpe", concluyó. Fuente: DyN