Preocupan a entidades cambios en la traza del puente Paraná-Santa Fe

Representantes de la Mesa de Entidades de la Producción de la ciudad de Santa Fe se reunieron hoy, en la Bolsa de Comercio, con el ministro de Obras Públicas de la provincia, Hugo Storero, para manifestarle la preocupación que despertó en su seno la noticia de que se había modificado la traza de la nueva vinculación Paraná-Santa Fe, publicada ayer en El Litoral.

Atento a ello se convocó al ministro, a efectos de interiorizarse de los avances con su par entrerriano, Arq. Guillermo Federik, y para expresarle la posición que la Mesa de Entidades tiene respecto de esta obra, considerando que la misma está vinculada a la nueva ubicación del Puerto de Santa Fe, en su proyecto de ampliación de instalaciones sobre la margen principal del río Paraná.

Participaron: Eduardo González Kees (Bolsa de Comercio), Daniel Oblan (Cámara de Comercio Exterior), Norberto Velasco (Unión Industrial), Carlos Benassi (Centro Comercial), Víctor Oporto (ADE) y Hugo Iturraspe (Sociedad Rural). También asistieron Daniel Mateo y Fabio Arredondo, por la Bolsa. Además estuvo presente el Arq. Julio Talín, subsecretario de Planeamiento del Ministerio.

Advertencia

González Kees expresó que la propuesta de conexión ferrovial con la ciudad de Paraná en su traza más al sur, carece según las entidades, de lógica y razonabilidad, no sólo económica sino principalmente por el impacto ambiental de esa alternativa.

Los integrantes de la Mesa consultaron al ministro Storero acerca de cuál es la posición del gobierno provincial, ya que como está planteada esta conexión se deja afuera a la vinculación con el futuro emplazamiento del Puerto, a lo que el Arq. Storero expresó al respecto que hay definidos cinco puntos sobre los que se trabajarán.

Ellos son: la futura ubicación del Puerto de Santa Fe, la autovía de la Ruta Nacional Nº 19, la autopista Santa Fe-Rosario, el puente Santa Fe-Santo Tomé y las cabeceras del nuevo puente con Paraná y sus aglomerados. Todos ellos integrados en un sistema vial interconectado.
El ministro manifestó además que la alternativa más al sur definida por Entre Ríos era una traza “conceptual”, y que no tiene grado de avance o desarrollo y que será sometida a un debate interno en Entre Ríos.

Conforme a ello, los presidentes de las entidades advirtieron que estarán atentos a las definiciones que se vayan sucediendo, porque siempre detrás de lo conceptual podría surgir alguna intencionalidad no compatible con los intereses de la región; y que no hay que perder de vista que la obra fundamental en este esquema es la ampliación de las instalaciones del Puerto de Santa Fe sobre el río Paraná.

Al finalizar el encuentro se agradeció la presencia de los funcionarios, y las entidades se pusieron a disposición para trabajar en forma coordinada con el gobierno, enfatizando la importancia de tener, por parte de las autoridades de la provincia, la firme decisión política de concretar el traslado del Puerto.