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Mermó la lluvia y volvieron los operarios

Socavón: sacan escombros y ya se haría un testeo de las causas

Se reanudaron los trabajos de arreglo del socavón de Urquiza y bulevar Pellegrini. Desde Assa precisaron que unos 30 operarios estaban trabajando con maquinaria pesada desde primera hora de la mañana, en el retiro de los escombros más profundos.

Socavón: sacan escombros y ya se haría un testeo de las causasSocavón: sacan escombros y ya se haría un testeo de las causas

Jueves 26.2.2015
 14:08

El Litoral
area@ellitoral.com


Tras las inusitada lluvia de ayer, se reanudaron los trabajos de arreglo del socavón de Urquiza y bulevar Pellegrini. Desde Aguas Santafesinas S.A. (Assa) precisaron que unos 30 operarios estaban trabajando desde primera hora de la mañana en el retiro de los escombros más profundos, que son restos de la asfáltica desprendida.

Y adelantaron que, de no volver la lluvia, hoy se terminaría con el sacado de escombros, y ya se podría llegar hasta los conductos más subterráneos, esto es, la cloaca máxima averiada que pasa por debajo del caño de agua roto. Con esto, “ya se podría hacer un diagnóstico de las verdaderas causas que generaron el hundimiento”, dijo a El Litoral Guillermo Lanfranco, vocero de la prestataria.

En el lugar hoy trabajan unos 30 operarios. Se retomaron las labores con máquinas pesadas; había dos grúas, una “retrooruga” (rodado que se utiliza para extraer los escombros más profundos); dos retroexcavadoras y un semiremolque.

Ayer se observó que el tablestaqueado (cerramiento con placas de metal puesto para evitar nuevos hundimientos del pavimento), en el costado sur del cráter estaba desacomodado. “Eso ya se corrigió. Con la retroexcavadora se acomodó y se puso en posición. No hay riesgo de nuevos desprendimientos en ese sector”, aseguró Lanfranco.

En el costado norte del cráter se tendió una “sábana” de material geotextil, cuya función es proteger que el agua no pegue en la arena (del suelo del socavón) y la mueva. El vocero de Assa afirmó que ese material “respondió bien” desde ayer, y que se colocará más para afianzar el sector y evitar nuevos desprendimientos de losa asfáltica.

“Hoy se tendría un diagnóstico de los conductos profundos (principalmente de la cloaca máxima que cruza por debajo del cráter); en qué estado está y dónde habrá que arreglarla. Se hará primero reparación hidráulica, para luego ir llenado de abajo hacia arriba las capas del suelo, hasta llegar al caño roto. Y así, repararlo”, cerró Lanfranco.

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