"Mejor que Qatar": Franco Colapinto se mostró optimista en el cierre de temporada

A pesar de los contratiempos sufridos en la segunda práctica libre, Franco Colapinto mostró optimismo de cara al Gran Premio de Abu Dhabi de la Fórmula 1. Tras un sólido inicio donde se ubicó séptimo en la primera sesión, un daño en el suelo de su monoplaza lo dejó sin poder finalizar la segunda práctica, relegándolo a la última posición.

"Me fui un poco ancho en la salida de la curva 9. Bloqueé en la entrada de la curva y golpeé el piano de la salida bastante fuerte, así que tuvimos algo de daño en la parte derecha del suelo y tuvimos que repararlo. Todo está bien, pero tuvimos que terminar un poco antes", explicó Colapinto al referirse a los problemas que lo obligaron a retirarse antes de tiempo.

A pesar de los inconvenientes, el piloto argentino destacó el buen rendimiento del auto: "Fuimos muy fuertes hoy, lo cual creo que es muy positivo. Se ve como un mejor fin de semana que el de Qatar. Vamos a ver cómo es mañana".

El incidente en la segunda práctica

En la segunda tanda, Colapinto mostró su potencial desde el inicio, adelantando a pilotos como Lando Norris y Lewis Hamilton en los primeros 55 segundos, posicionándose temporalmente tercero. Sin embargo, un error en la curva 9 provocó daños significativos en el suelo del monoplaza.

El equipo Williams intentó una reparación rápida, pero finalmente decidió no devolver al piloto a la pista. "El auto está rápido, y eso nos da confianza, pero ahora tenemos que enfocarnos en solucionarlo para las próximas sesiones", agregó el oriundo de Pilar.

El desafío de Yas Marina

Colapinto y su equipo trabajarán durante la noche para dejar el auto en condiciones óptimas para la clasificación del sábado.

Con el circuito de Yas Marina como escenario, el piloto buscará cerrar la temporada con un desempeño destacado, dejando atrás las complicaciones de la jornada inicial.

Más datos sobre Yas Marina

El circuito de Yas Marina, con una longitud de 5.281 metros, está diseñado para albergar carreras nocturnas como el Gran Premio de Abu Dhabi, gracias a su iluminación impecable.

Esta pista combina alta velocidad con puntos de frenada intensa y largas rectas, algunas de ellas curvadas. Su curva más cerrada, ubicada junto al parque temático de Ferrari, se destaca por girar en sentido contrario a las agujas del reloj.

Diseñado por Hermann Tilke, el trazado tiene como protagonista una recta de 1,2 kilómetros entre las curvas 5 y 6. Este tramo, acompañado por curvas de baja velocidad al inicio y al final, ofrece un lugar ideal para maniobras de adelantamiento.

Otro desafío significativo para los pilotos es la transición entre las curvas 10, 11 y 12, que requiere frenadas agresivas mientras el monoplaza aún experimenta cargas laterales. Las modificaciones realizadas en 2021, que acortaron el circuito ligeramente a 5,28 kilómetros, no solo renovaron su diseño, sino que también incrementaron la intensidad y emoción de las carreras.

• Primer Gran Premio: 2009
• Número de vueltas: 58
• Longitud del circuito: 5,281 km
• Distancia de carrera: 306,183 km
• Récord de vuelta: 1:26.103 (Max Verstappen, 2021)