Fórmula 1: qué dice el nuevo reglamento de motores y cuáles equipos se sumarían

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aprobó este martes el nuevo reglamento para los motores de la Fórmula 1 para el campeonato del año 2026, con la idea de reforzar la faz energética y financiera.

"Se trata de una extensa investigación y desarrollo por parte de la FIA, así como de una consulta colaborativa entre la FIA y los nuevos fabricantes, los actuales y los potenciales", destaca el ente que regula el automovilismo mundial sobre el trabajo técnico, deportivo y financiero de los nuevos motores.

"La unidad de potencia 2026 tendrá un rendimiento similar a los diseños actuales, utilizando motores de combustión interna V6 de alta potencia y altas revoluciones y evitando una diferenciación de rendimiento excesiva para permitir una mejor capacidad de carrera", explicó la FIA.

El interés por el medio ambiente jugará un papel importante en los nuevos motores, donde habrá un aumento en el despliegue de energía eléctrica "hasta en un 50%" y además se utilizará un combustible sostenible en su totalidad. Se reducirán "los gastos generales para los competidores" y se conservarán el escaparate tecnológico que caracteriza a la Fórmula 1.

Por otro lado, la FIA también trató los cambios en los reglamentos técnicos durante la presente edición y la próxima para abordar la problemática del efecto "marsopa", con la intención de evitar que los autos de F1 reboten en trazados rectos, como la introducción de "mayores estándares de seguridad para el aro antivuelco".

La reducción en los costos del motor y la incorporación de más componentes eléctricos abre completamente la posibilidad a que se sumen Porsche y Audi como nuevos equipos.

De la mano del grupo Volkswagen, su incorporación se daría justamente en la temporada de los cambios en la reglamentación.

Previamente, sumarán rodaje y experiencia dentro de la joven Fórmula E, competición de monoplazas propulsados exclusivamente por vía eléctrica y en trazados urbanos o semi-urbanos. Esta última característica se potenció en la F1 durante las últimas temporadas, contando con siete en este 2022.