Récord de público, impacto económico y los que ganaron y perdieron en San Pablo

El Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1 rompió su propio récord de público y atrajo a más de 300 mil personas durante el fin de semana en el autódromo de Interlagos. Según los organizadores, entre el viernes y el domingo pasaron por el circuito 303.627 espectadores, un 4% más que en 2024, cuando se registraron 291.717 asistentes.

De acuerdo con el Gobierno del Estado de São Paulo, los tres días de competencia movilizaron alrededor de R$ 2 mil millones (unos 350 millones de dólares) en la economía local y crearon 20 mil puestos de trabajo temporales. Los sectores más beneficiados fueron el turismo, la gastronomía, el transporte y la hotelería. Y mucho tuvieron que ver los argentinos y la pasión por Colapinto.

El gobernador Tarcísio de Freitas (Republicanos), quien entregó el trofeo al ganador de la carrera, Lando Norris, piloto de McLaren, celebró el éxito del evento.

“Fue otro fin de semana histórico para el Gran Premio de São Paulo. La imagen de nuestro estado llegó a 170 países, mostrando al mundo la potencia de São Paulo”, destacó el mandatario.

El GP de São Paulo se consolida así como uno de los eventos deportivos más importantes del calendario brasileño, no solo por su relevancia deportiva, sino también por su impacto económico y turístico.

Mientras Lando Norris se consolidó como el gran favorito al título mundial con un fin de semana casi perfecto, otros pilotos como Oscar Piastri y Charles Leclerc sufrieron duros golpes en sus aspiraciones. El periodista Lawrence Barretto, corresponsal de Fórmula 1, resumió quiénes brillaron y quiénes salieron del circuito con más dudas que certezas.

Los ganadores

Lando Norris (McLaren): el piloto británico vivió uno de los fines de semana más dominantes de la temporada. Lideró los entrenamientos, logró la pole position tanto del Sprint como del Gran Premio, y ganó ambas carreras. Fue su segunda victoria consecutiva desde la pole y la séptima del año, igualando la marca de su compañero Oscar Piastri. Norris amplió su ventaja en el campeonato de uno a 24 puntos sobre Piastri, con solo tres Grandes Premios restantes. Todo indica que el título 2025 está cada vez más cerca.

Kimi Antonelli (Mercedes): el joven italiano volvió a brillar con una actuación madura y consistente. Pese a un contacto con Piastri, se recuperó para terminar segundo, su mejor resultado en la Fórmula 1. Con dos podios consecutivos y un rendimiento sólido, fue clave para que Mercedes superara a Ferrari y se afianzara en el segundo lugar del campeonato de constructores, con 36 puntos de ventaja.

Max Verstappen (Red Bull): el cuatro veces campeón del mundo demostró su clase al remontar desde el pit lane hasta el podio, terminando tercero. Red Bull tuvo graves problemas de puesta a punto, pero el neerlandés los disimuló con una conducción impecable. Es la primera vez desde 2014 (Hamilton) que un piloto sube al podio saliendo del pit lane. Aunque ahora está a 49 puntos de Norris, Verstappen sigue siendo una amenaza para el cierre de temporada.

Ollie Bearman (Haas): el británico sigue sorprendiendo. Con una conducción agresiva y precisa, volvió a colocar a Haas en el top 6 y sumó puntos valiosos que colocan al equipo a solo dos unidades de Aston Martin en el Mundial de Constructores. Su rendimiento lo consolida como una de las revelaciones del año.

Racing Bulls (Lawson y Hadjar): tras tres fines de semana sin puntuar, el equipo satélite de Red Bull resurgió en Interlagos. Liam Lawson terminó séptimo con una excelente estrategia de una sola parada, e Isack Hadjar fue octavo. La doble puntuación los impulsa al sexto puesto del campeonato, 10 puntos por delante de Aston Martin.

Pierre Gasly (Alpine): después de varias fechas sin ritmo, el francés logró los primeros puntos del equipo en ocho Grandes Premios, con P8 en el Sprint y P10 en la carrera principal. Un soplo de aire fresco para Alpine, que sigue intentando salir del fondo de la tabla.

Los perdedores

Oscar Piastri (McLaren): fin de semana para el olvido. El australiano sufrió un accidente en el Sprint al pisar un charco y luego fue sancionado con 10 segundos por chocar con Antonelli en la carrera. Terminó quinto por tercera vez consecutiva y acumula cinco fechas sin subir al podio. Ahora está 24 puntos detrás de Norris, su mayor desventaja del año.

Ferrari: el equipo italiano vivió un auténtico desastre en Interlagos. Leclerc abandonó tras ser golpeado en el incidente entre Piastri y Antonelli, mientras que Hamilton (que corría con motor Ferrari en su Sauber cliente) también abandonó tras un contacto con Franco Colapinto. Ferrari no sumó puntos por tercera vez en 2025 y cayó del segundo al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores.

Gabriel Bortoleto (Kick Sauber): el brasileño no tuvo el fin de semana soñado en casa. Se estrelló al final del Sprint y no pudo clasificar por los daños en su coche. En el Gran Premio, un choque con Lance Stroll lo dejó fuera sin completar ni una vuelta.

Aston Martin: el equipo británico mostró destellos en el Sprint, pero volvió a desinflarse el domingo. Alonso apostó por neumáticos duros y perdió ritmo, mientras que Stroll abandonó tras un toque múltiple. Se fueron de Brasil sin puntos y perdieron terreno frente a Haas y Racing Bulls.

Williams: el jefe James Vowles lo resumió bien: “una carrera que prometía mucho, pero no entregó nada”. Carlos Sainz dañó su alerón delantero en la primera curva y Alex Albon, pese a marcar la vuelta rápida, no logró convertir su ritmo en puntos. El equipo suma ya cinco Grandes Premios consecutivos sin puntuar.

El GP de São Paulo confirmó la solidez de Lando Norris y la recuperación de Mercedes, mientras Ferrari y Piastri se hunden en plena recta final. Interlagos dejó claro que, más allá de la lucha por el título, la batalla por los puestos intermedios del campeonato sigue tan vibrante como siempre.