De armar autos de carrera a luchar contra el Covid-19

Todo el mundo sabe quién es Sergio Giacone en Casilda. El “Keko” para los más conocidos. Con su pasión de los “fierros”, logró hacer podio en el viejo Rally Federal y además fue piloto del Turismo Nacional. Una vez que colgó los guantes y el casco, como no podía ser de otra manera, siguió con su pasión. Y le dio vida al llamado ‘Giacone Competición‘, que actualmente participa en la Clase 2 de la categoría Turismo Nacional (TN), preparando unos cuatro coches.

Sus pilotos y marcas, en esas épocas normales que parecen lejanas, son:

— 1) Volkswagen Gol Trend de Clase 2 de TN de los santafesinos Joel Borgobello (oriundo de Timbúes) y Alejo Borgiani y Miguel Ciaurro (ambos, de Casilda).

— 2) El Toyota Etios de Lucas Tedeschi (Las Rosas).

Desde el ruido de las máquinas, en el corazón de su taller en Casilda, Sergio Giacone recibe la consulta de El Litoral:

—¿Cómo arranca toda esta movida?

—Lo de las cabinas surgió por la historia de no poder trabajar en competición; entonces un cliente mío que es Miguel Ciaurro (piloto) fue el que me embaló con el disparador de ‘vamos a hacer algo‘. Así arrancó y le vendimos el primer invento a unos supermercados de Corrientes, ahora estamos haciendo varias más.

—¿Sólo producen estas cabinas anti Covid-19?

—También seguimos en la parte nuestra de competición porque afortunadamente entró algo de trabajo por estos días y estamos ligado a eso. Estamos haciendo un auto de rally y reformas en autos de TN. Creemos que esto es temporario y vamos a poder retomar nuestro trabajo.

—¿Algún pedido desde Santa Fe?

—De Santa Fe ciudad, puntualmente, no; sí de supermercados de Corrientes, la comuna de Alvarez, una localidad vecina. Además, para un par de colegios de acá de Casilda nos pidieron un presupuesto.

—¿Cómo se determina la cantidad de litros necesarios para “rociar”?

—Se mide por la cantidad de gente que pasa o ingresa, acorde a la necesidad de cada uno. Para el Supermercado de Corrientes pidieron un tanque grande para 1.000 personas diarias, pero para negocios comunes la capacidad es para unas 500 personas aproximadamente.

—¿Cuánto hace que arrancaron con esta idea?

—Empezamos hace un mes y nos llevó diez días desarrollarlo. Fuimos haciendo prueba y error, siempre mejorando. No tenemos pedidos en grandes cantidades, hicimos 6 o 7 por ahora. No es algo que esté tan conocido, lo hicimos con el mango justo como se hace siempre en un taller, optimizando todo lo que se compraba para que la gente pueda seguir viviendo.

—Deben estar como todo el mundo, esperando que ésto se acomode...

—En condiciones normales, tenemos cinco autos de Turismo Nacional más otros tres o cuatro de los zonales. En los recesos, cuando hay tiempo entre carreras, tenemos un grupo de chicos que van haciendo estructuras nuevas, construyendo autos. Vamos a las carreras, volvemos, hacemos el desarme, chequeamos todos los elementos y revisión. El fuerte del taller es el tema de la competición.