Frana: "No es justo que el aumento del boleto salga siempre del mismo bolsillo"

“Desde que el radicalismo gobierna la ciudad de Santa Fe se le ha dado la potestad al intendente –que antes no existía- de resolver por sí mismo todos los cambios en el transporte, básicamente el aumento del boleto”, expresó Frana en un comunicado de prensa.

“Hoy el municipio está estudiando el pedido de aumento del boleto por parte de los empresarios, pero en caso que el intendente decida aplicarlo esperamos, además de escuchar a los empresarios que también sepa escuchar a los vecinos. El dinero no siempre tiene que salir del mismo bolsillo”, aseguró la presidenta de la Comisión de Hacienda del concejo.

“Si bien algunos costos entendemos que han aumentado, sabemos que quienes más usan el transporte público son los trabajadores, los estudiantes, los abuelos que no han tenido un incremento considerable en sus sueldos como para afrontar este impacto que repercute directamente en la economía familiar. Creo que este tema por lo menos merece explicaciones con números y un debate serio que hasta el momento no se ha dado”, reclamó la edil justicialista.

Con respecto al funcionamiento de algunas líneas, la edil indicó que son muchos los barrios donde el servicio que se presta “es deficiente”. “Basta recorrer y escuchar a los vecinos de: El Pozo, Punta Norte, Pompeya y Santa Rosa de Lima, entre otros, quejarse por los inesperados cambios de recorridos, demoras en las frecuencias y del no ingreso a determinados lugares por mal estado de las calles o por inseguridad”, detalló Silvina Frana.

“El caso emblemático del manejo del transporte en Santa Fe es sin dudas lo resuelto por Jose Corral con respecto de la línea 2, donde sin consultar a nadie –ni al concejo- tomó la decisión de cambiar el recorrido perjudicando claramente a los vecinos de barrio El Pozo y a los habitantes de la zona de la costa. Tan es así, que el intendente de Rincón está pidiendo que se anule el convenio firmado entre ambos gobiernos locales”, señaló la edil. Y agregó: “Todo esto deja de manifiesto el estilo unilateral y arbitrario del intendente para la toma de decisiones sobre el transporte público de pasajeros. Una facultad otorgada oportunamente por un concejo con mayoría radical”.

“En este contexto, nadie explica qué sucede con el subsidio nacional para el transporte público cuyo fin es equiparar las tarifas; qué pasa con las ecuaciones económicas que contienen este aporte que pudimos comprobar –luego de una reunión con el Secretario de Transporte de la Nación Alejandro Ramos- que los mismos se realizan mensualmente, están publicados y actualizados bajo parámetros objetivos”, señaló Silvina Frana.

La concejala insistió en buscar alternativas que eviten “seguir presionando el bolsillo de los usuarios” del servicio, como por ejemplo el proyecto de ley provincial del diputado Luis Rubeo que pretende generar recursos tomando parte de lo recaudado por el impuesto a los sellos que no se coparticipa. “Esta idea que está actualmente en la legislatura merece discutirse y debatirse, porque no siempre el dinero tiene que salir de los usuarios, y mucho menos en un contexto como éste donde se detecta en el gran Santa Fe un aumento de la desocupación, un amesetamiento de los salarios y se está hablando también de un posible aumento del 42% en las tarifas de agua, más allá de las deficiencias del servicio y la escasa inversión provincial”, remarcó.

“Entiendo el reclamo de los empresarios, pero considero que el intendente -que es el único que tiene la potestad de aumentar el boleto- debe tener una mirada más global y no siempre apretar el bolsillo de los santafesinos”, destacó la justicialista.

La edil recordó que el actual sistema de transporte público de pasajeros tiene pendiente una licitación definitiva, como ya muchas veces reclamaron los concejales de la oposición. “Los plazos de la última licitación que se efectuó en la ciudad ya caducaron, por lo tanto legalmente no hay un pliego que defina las condiciones del transporte. Entonces, frente a la precariedad de la norma hay un conjunto de elementos que no quedan legalmente establecidos, como lo vimos con el cambio de recorrido en la línea 2, donde el tema recién llegó al concejo luego que el intendente tomara las decisiones que deseaba”.

“Estamos planteando la necesidad de lograr un respaldo legal suficiente que se obtendría con un pliego y una licitación definitiva, tal cual lo prometió Barletta cuando era candidato a intendente”, finalizó la concejala.