Dónde van a estar y qué función cumplirán los manda-peatones de la Costanera Oeste

La Municipalidad de Santa Fe comenzó a construir tres de los siete manda-peatones en la Costanera Oeste de la ciudad capital. Había sido un anuncio del intendente Juan Pablo Poletti, durante su discurso de un nuevo período de sesiones ordinarias del Concejo local, el 6 de marzo. Serán siete en total

"En la Av. Almirante Brown (...) ya hemos realizado los estudios técnicos y estamos adquiriendo los materiales necesarios para la construcción, en el menor tiempo posible, de tres manda-peatones sumado a los cuatro que se van a realizar en el marco del Acuerdo Capital", había anunciado.

Se comenzó con la intervención del primero, a la altura de El Faro, y del tercero, cerca del CODE o Plaza de la Locomotora. "El tercero será a la altura del Monumento a Carlos Monzón, donde está el Ministerio de Desarrollo Social de la provincia", dijo en diálogo con la prensa el mandatario local.

El segundo estará ubicado a la altura de la Facultad Regional de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). "Ese será un poco más complejo el trabajo; porque hay dos escuelas, además de la facultad, y hay un inconveniente hídrico por el que habrá que hacer bocas de tormenta", aclaró Poletti.

Para empezar los trabajos, se debió hacer un desvío del tránsito en la Costanera. Y una vez que se termine la mano Este, se pasará a trabajar a la mano Oeste: así, se podrá circular por la calzada Este para evitar un corte vehicular total en una avenida clave en la ciudad.

Para qué sirven

Los manda-peatones están pensados para disminuir la velocidad de la circulación vehicular, brindar mayor seguridad al peatón y así evitar las “picadas” en este sector.

Son elevaciones anchas del pavimento que tienen como objetivo generar un paso seguro y cómodo tanto para peatones como para conductores, que deben disminuir la velocidad para subir y pasar.

"Así, se logra una extensión de la vereda por sobre la calzada en busca de 'peatonalizar la calle' en ese lugar específico. Por otra parte, el automovilista se encuentra con un dispositivo para reducir la velocidad que logra desalentar la circulación como vía rápida", explicaron fuentes municipales.

Los plazos

El subsecretario de Intervenciones Urbanas municipal, Pablo Di Giorgio, estimó que las obras estarán terminadas para junio. Luego, explicó los aspectos técnicos del trabajo: "Se rotura y demuele lo existente de pavimento; se construye una base consolidada con RDC para evitar la humedad".

"Y luego -prosiguió- se cuela el hormigón, que será el que sostendrá al posterior solado, y se coloca pavimento articulado". El funcionario agregó que además, se están reparando las veredas, los cordones y las rampas de acceso de la avenida.

Hay otros ítems en que se está trabajando, como por ejemplo refuncionalizar la circulación, y las instalación de señalética especial para la Costanera, con el objetivo siempre de disminuir velocidades (el máximo permitido es 50 km/h) "y para la protección de los ciclistas y peatones", insistió De Giorgio.

Otra de las consultas periodísticas fue por qué es más compleja la intervención del manda-peatón a la altura de la UTN. Según Di Giorgio, "hay que tener en cuenta las escuelas, la facultad, y una cuestión de escurrimiento que no queremos dejar pasar. Ya que hacemos esto, lo haremos bien de entrada", aseguró.

En síntesis

Los primeros tres manda-peatones serán ejecutados en la Avenida Almirante Brown, en el tramo comprendido entre El Faro y la rotonda de la calle Javier de la Rosa.

Se ubicarán en las intersecciones con las calles Calcena (a la altura del Complejo Astronómico CODE), Patricio Cullen (a la altura de la Universidad Tecnológica Nacional) y Obispo Príncipe (a la altura del Monumento a Carlos Monzón).

Los otros cuatro

Los otro cuatro manda-peatones están comprendidos dentro de la obra de puesta en valor del cantero central de la Avenida 7 Jefes, que se licitó el pasado 3 de febrero y que se contempla dentro del Acuerdo Capital entre el Gobierno Provincial y el municipio santafesino.

Los cuatro reductores construidos con fondos provinciales estarán ubicados en las intersecciones de la avenida con las calles Maipú, Domingo Silva, Córdoba, y Pedro Díaz Colodrero.

Vale recordar que la obra completa, aún por adjudicarse, contó con siete ofertas, y está previsto que comience a fines de abril y tendrá un plazo de 10 meses, indicaron fuentes municipales.