Con el tránsito colapsado en el microcentro se "celebra" el Día Mundial sin Automóviles

Como cada año, este miércoles 22 de septiembre se celebra el Día Mundial sin Automóviles (DMSA), una acción global que pugna por reducir su uso para contrarrestar los daños que sufre el medioambiente. Así, lo que se busca es que este día en particular los ciudadanos utilicen un medio de movilidad urbana alternativo, que puede ser el transporte público o, en caso de poder hacerlo, priorizar el uso de la bicicleta o caminar.

En Santa Fe, un grupo de activistas por el uso de la bicicleta realizó un acto público junto al Puente Colgante -Bv. Gálvez y 7 Jefes-, símbolo de la ciudad. Allí se acercaron para pedir en este día la sanción de una Ordenanza municipal integral sobre las ciclovías y bicisendas. También reclamaron que el Puente Colgante sea peatonal y para los ciclistas. Y que se dispongan medidas concretas para hacer realidad "Ciudad 30", el proyecto que puso en marcha el intendente Emilio Jatón para reducir la velocidad de quienes transitan por el microcentro, entre los bulevares.

La iniciativa surgió desde el espacio político Igualdad Santa Fe, que encabeza el activista de la bicicleta Joaquín Azcurrain, quien le exige al Municipio "un mayor compromiso para promocionar la movilidad activa (peatones y ciclistas), y mejoras concretas en el servicio de transporte público".

Un día para reflexionar

El DMSA cobró un fuerte impulso en todas las ciudades del globo a partir de la década del '90, con acciones concretas. Pero fue durante una crisis petrolera ocurrida en 1973 cuando se instaló por primera vez el tema en la agenda pública. La propuesta busca desde entonces desincentivar el uso del auto particular y promover los medios de transporte más eficientes.

Claro está que para poder impulsar en Santa Fe el uso de medios de movilidad urbana más eficientes se debería contar con un servicio de transporte público de calidad. Hoy la realidad es que los colectivos urbanos no están preparados para la demanda y la red de ciclovías y bicisendas es escasa y no está interconectada, lo que es un riesgo para quienes la utilizan o pretenden circular por la ciudad en bicicletas.

Postergación

"La agenda de movilidad sostenible en Santa Fe sigue estando relegada", dijo Azcurrain. "Nosotros venimos insistiendo desde hace mucho tiempo en la promoción del uso de la bicicleta y mejorar sustancialmente la calidad del transporte público".

"Lo que puso en debate la pandemia fue que necesitamos movernos en la ciudad para acceder a nuestros derechos a la salud, el trabajo, la alimentación saludable, y es el Estado quien debe garantizar que esta nueva reconfiguración que tiene la calle se repiense en pos de la eficiencia en la movilidad", dijo el activista, parado frente al Puente Colgante.

"Hoy vemos las calles llenas de bicis, monopatines y peatones inseguros, en detrimento de la calidad de vida y crece la siniestralidad vial -sostuvo Azcurrain-. Por ello digo que hay que ir hacia un nuevo paradigma", finalizó.

Mesa de Movilidad

La gestión del intendente Emilio Jatón creó una Mesa de Movilidad Urbana para desarrollar un plan en la ciudad. Pero luego vino la pandemia que lo postergó todo. Y aquel proyecto parece haber quedado trunco. La última reunión de la Mesa conformada por distintos sectores involucrados en la materia fue en junio.

Foro Mundial de la Bicicleta

La semana pasada se realizó en Rosario el 10° Foro Mundial de la Bicicleta. Un evento en el que se discutieron ideas para promocionar el uso de la bici como medio de movilidad urbana. El Foro busca construir y profundizar una participación activa de nuevos modos de habitar el entorno urbano y la vida común en las ciudades, a partir de un modelo de movilidad sostenible que contribuya a mejorar el bienestar y la calidad de vida de las personas.