Qué otros túneles subfluviales se construyeron en el mundo

Este viernes 13 de diciembre el Túnel Subfluvial “Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis” cumple 50 años. En el marco del especial que preparó El Litoral a raíz de este aniversario cabe recordar otras construcciones de similares características.

En 1899 se construyó en Berlín (Alemania) el primer túnel subfluvial, fue hecho sobre el río Spree y con una longitud de 454 metros.

Estados Unidos fue el pionero en América. Inauguró el Túnel Holland (año 1927), que une las ciudades de Nueva York y Nueva Jersey, tiene una longitud superior a los 2.600 metros; en 1937 se construyó un túnel para comunicar Brooklyn con Battery, en una distancia de 2.730 metros, que es bautizado “Lincoln I”; y en 1945, se construyó el “Lincoln II” con 2.950 metros de largo, en Nueva York.

En 1934, Inglaterra construye un túnel de 3.180 metros, que lo lleva a ser el más extenso del mundo, y que une Liverpool con Birkenhead bajo el río Mersey.

La Habana (Cuba) concretó sus túneles en 1953 y 1958, de 270 y 733 metros respectivamente.

China. El túnel que cruza el río Hangpu hacia Pundong. Sólo se circula a bordo de pequeños vagones sin conductor que van y vienen lentamente de una punta a otra. El viaje dura pocos minutos y los constructores han programado un llamativo show de láser, hologramas y luces sobre las paredes del túnel.

Japón. El túnel (ferroviario) Seikan fue inaugurado 1988 y tardaron 25 años en construirlo. Abarca 53,9 km, 23 de ellos transcurren debajo del mar.

Eurotunel, que une Francia con el Reino Unido y cruza el canal de la Mancha por debajo del agua. Su extensión es es de 50,5 km.

Accedé al especial de El Litoral con toda la información, datos y anécdotas relacionadas a la construcción, funcionamiento y vida diaria del túnel.