Sin mejoras en el A525, Colapinto finaliza 18° en la FP1

Franco Colapinto cerró la primera sesión de práctica libre en el puesto 18, a menos de cuatro décimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly.

Sin mejoras en el monoplaza de Alpine, el piloto argentino necesita un resultado sólido para disipar los rumores sobre su continuidad en el equipo de cara al receso de verano.

Tras un complicado fin de semana en Bélgica, Colapinto y Alpine llegaron a Hungría con la meta de encontrar un mejor rendimiento antes de la pausa estival europea.

Sin embargo, los rumores sobre una posible salida del equipo han añadido presión extra sobre el piloto de 21 años, que se enfrenta a un fin de semana decisivo para su futuro.

Desafíos

En la sesión matinal, Colapinto mostró una progresión constante. En su primer intento con neumáticos medios, marcó un tiempo de 1:20.964 y se mantuvo en el top 15 durante varios giros.

Antes de entrar a boxes, mejoró su registro a 1:19.601, ascendiendo al puesto 13.

La sesión también tuvo un momento de tensión en el box de Alpine cuando Pierre Gasly reportó problemas de motor. A pesar de esto, el francés logró un buen tiempo tras volver a pista (1:18.858), superando el registro de Colapinto.

Franco, sin embargo, respondió mejorando su propia vuelta a 1:18.898, demostrando mayor confianza en el monoplaza A525.

Tras ajustar la configuración del auto, Colapinto fue el primero de la parrilla en probar los neumáticos blandos.

Aunque un coche de seguridad virtual interrumpió su intento inicial, en su decimotercer giro logró el que sería su mejor tiempo de la sesión: 1:17.959, escalando momentáneamente al sexto lugar.

A pesar de que su posición fue bajando a medida que otros pilotos completaban sus vueltas rápidas, Colapinto volvió a mejorar su registro a 1:17.464 en un segundo intento, superando a su compañero Gasly.

Finalmente, el argentino finalizó la sesión en el puesto 18, a poco menos de cuatro décimas de Gasly (13°), y por delante de los dos autos de Sauber.

Sin actualizaciones para el A525 de Alpine

A diferencia de equipos como Red Bull, Racing Bulls y Aston Martin, que presentaron actualizaciones específicas para el circuito de Hungaroring, Alpine no introdujo novedades en su monoplaza.

El trazado húngaro, conocido por sus curvas de baja y media velocidad, exige una alta carga aerodinámica, una característica que los equipos que sí llevaron mejoras buscaron optimizar.

La segunda sesión de práctica libre está programada para las 12 del mediodía, hora de Argentina, donde se espera que Colapinto continúe trabajando en el rendimiento de su monoplaza y en la preparación para la clasificación del sábado.