Está en juego el título de F-1

Mañana a las 14 se pondrá en marcha la última fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, será en el autódromo José Pace de Interlagos para el Gran Premio de Brasil. Fernando Alonso si quiere quedarse con su segunda corona, deberá ser octavo y no depender de que Michael Schumacher gane la carrera, única opción que tiene el germano de ceñirse su octava copa. A propósito, con 249 GP en su haber y 91 triunfos, el alemán pone punto final a una carrera deportiva plagada de éxitos. Hoy se efectuaba la prueba clasificatoria que determinará el orden de lanzamiento de la competencia en territorio brasileño. Ayer, en la primera toma de contacto entre ambos, Alonso con el Renault R-26 D5, quedó a una décima de su rival por la corona y tuvo que rodar con un motor que no era el inicialmente previsto. El equipo Renault F1 decidió antes de comenzar la primera sesión libre, sin incurrir en penalización alguna, sustituir por precaución el motor del auto que Fernando Alonso tenía previsto llevar este fin de semana en el trazado paulista. Desde la sede Tras hacer unas serie de pruebas en su fábrica de Viry-Chatillon, en las cercanías de París, con el argentino José maría López, entre otros, los responsable técnicos de Renault decidieron cambiar el propulsor del auto de Alonso por el que estaba montado en el auto muletto. Se trata de la misma especificación D5 que estaba prevista utilizar, pero con algunas modificaciones que el equipo prefirió utilizar. El nuevo propulsor del asturiano respondió bien en la primera jornada de pruebas libres y permitió al español rodar sólo 107 milésimas más lento que Michael Schumacher, que necesita a toda costa el triunfo y esperar que el español no puntúe, para sumar el que sería su octavo título. El clima En San Pablo, ayer la lluvia dio una tregua, pero ello no garantiza que tanto hoy como mañana algún aguacero puede caer. En la primera sesión de la víspera, el más rápido fue el finés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), quien necesitó sólo cinco vueltas para marcar el mejor registro. Terminó delante de tres pilotos de pruebas: Anthony Davidson (Honda), Alex Würz (Williams-Cosworth) y Sebastian Vettel (BMW Sauber). Como es habitual, Fernando Alonso se limitó a salir a la pista en la tanda matinal para comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas electrónicos de su R-26, pero sin marcar registro alguno. El que ni siquiera salió a rodar fue Michael Schumacher. El germano llegó a sentarse dentro del habitáculo cuando faltaban diez minutos para culminar, pero prefirió no salir al trazado al igual que su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa. Tanda II Por la tarde, el mejor fue Alex Würz, quien dominó la segunda tanda libre, escoltado por otros dos pilotos de pruebas, Davidson, a 106 milésimas, y Vettel (BMW Sauber), a 323. El mejor de los pilotos titulares fue el italiano Jarno Trulli (Toyota), en la cuarta colocación y a casi un segundo de Würz. Fernando Alonso completó por la tarde dieciséis vueltas, y su tiempo fue inferior en sólo 107 milésimas al obtenido por el único piloto que el domingo le puede arrebatar el título. Schumacher sólo pudo abrir una pequeña brecha en la parte final de la sesión, tras haber tenido al español a sólo cinco milésimas durante la mayor parte del tiempo. 'Sin juego sucio' El brasileño Emerson Fittipaldi, campeón del mundo de Fórmula Uno en los años 72 y 74, declaró que no cree que Michael Schumacher vaya a hacer 'juego sucio' en el GP de Brasil. 'No creo que Schumacher vaya a hacer algo sucio tras la reacción del público por el incidente de Mónaco _cuando 'estacionó' su Ferrari en un lugar que le impidió al español Fernando Alonso hacer la pole position. Entonces la reacción de los ex campeones, de los pilotos, del público y de la prensa fue clara. No lo debió hacer. Su actitud no fue la de un gran campeón', señaló Fittipaldi, quien aseguró que Alonso será el campeón y 'España tiene que sentirse orgullosa de él', concluyó. 'Verde-amarillo' Ferrari le concedió permiso al joven piloto brasileño Felipe Massa para utilizar un buzo verde-amarillo en vez del tradicional rojo en ocasión de su primer Gran Premio en su país. Massa lució ayer en la primera sesión de ensayos en el circuito Interlagos, un 'mono' verde y amarillo en su pecho y piernas, con una manga azul, en alusión a los colores de la bandera brasileña, lo cual fue recibido efusivamente por los simpatizantes.