China y Estados Unidos se cruzaron en la ONU por el control del Canal de Panamá

China y Estados Unidos protagonizaron un fuerte cruce este martes en el Consejo de Seguridad de la ONU, a raíz de acusaciones de Washington sobre una presunta “influencia desmesurada” de Beijing en el Canal de Panamá. El representante permanente chino, Fu Cong, rechazó las declaraciones de su par estadounidense, Dorothy Shea, y acusó a la Casa Blanca de buscar el control de la vía interoceánica.

Fu aseguró que China “siempre ha respetado la soberanía de Panamá sobre el canal” y la neutralidad permanente de esta ruta estratégica. “Las mentiras inventadas y los ataques infundados de Estados Unidos no son más que un pretexto para intentar controlar el canal”, dijo, en un debate abierto de alto nivel sobre seguridad marítima.

También denunció que Washington es “el mayor perturbador” de la paz en el Mar Meridional de China, desplegando armamento ofensivo y realizando maniobras militares cerca de otros Estados. “La hegemonía de Estados Unidos y su mentalidad de Guerra Fría agravan los riesgos para la seguridad marítima mundial”, advirtió.

La postura de Panamá

En medio de las tensiones, el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, tomó la palabra para defender la neutralidad del canal como “imperativo” para la seguridad internacional. Durante la sesión, convocada por Panamá en su rol de presidencia rotatoria del Consejo, remarcó que el tránsito seguro de todos los buques, “en tiempos de paz como de guerra”, es garantía para el comercio y la cooperación global.

Mulino recordó que la neutralidad del canal está respaldada por el Tratado de Neutralidad firmado con Estados Unidos en 1977, y que su vigencia “es la mejor defensa ante cualquier amenaza particular o global”.

Capacidad duplicada

Por su parte, el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, subrayó que la ruta interoceánica es “un ejemplo de neutralidad funcional” y que en los últimos 25 años, bajo administración panameña, duplicó su capacidad y amplió sus esclusas. La ampliación con el Tercer Juego de Esclusas, destacó, incrementó en un 50 % el volumen de carga sin aumentar el número de tránsitos anuales, que se mantiene en 13.500.

El debate contó con la participación de representantes de más de 80 países en la sede de Naciones Unidas, en Nueva York.