Subsidio a colectivos en Buenos Aires: CABA firmó el traspaso de líneas y Provincia va a la Justicia

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires firmó este martes un acuerdo con Nación para hacerse cargo de las 31 líneas de colectivos que circulan exclusivamente en territorio porteño. En tanto, el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, adelantó que irá a la Corte Suprema por la quita de subsidios al transporte.

En horas del mediodía de este martes, Jorge Macri asistió a la Casa Rosada para firmar el acta con el presidente Javier Milei. El jefe de Gobierno porteño anunció que absorberá la quita del subsidio para que no se produzcan en lo inmediato aumentos en el precio del colectivo.

La firma contó también con la presencia del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, el secretario de Transporte, Franco Moguetta, y el ministro de Justicia porteño, Gabino Tapia.

De esta forma, la Ciudad de Buenos Aires asume bajo su cargo la totalidad de los subsidios desde el primero de septiembre, haciéndose cargo de la gestión de las líneas, "lo que permitirá que las tarifas de colectivo se mantengan -por el momento- en los niveles de precios actuales”, aclaró Macri.

“Es un día donde se avanza en la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires. Después de un trabajo muy arduo, muy profundo, muy profesional, hecho con el equipo de Presidencia, hemos llegado a un buen sistema de avanzar en la transferencia de responsabilidades”, destacó el jefe de Gobierno porteño, según reflejó la agencia Noticias Argentinas.

La Ciudad de Buenos Aires se hará cargo también del programa Red SUBE en las 31 líneas que administrará luego de que la Legislatura porteña refrende el traspaso. “Los descuentos por viaje se van a seguir sosteniendo, y además hay toda una línea de trabajo para mejorar el sistema de transporte público de la ciudad de Buenos Aires. Lo importante es que no hay cambio de tarifa, la Ciudad asume plenamente el subsidio, que hoy es más o menos aproximadamente dos tercios del costo del sistema operativo”, explicó Macri.

Desde el Gobierno porteño detallaron que el acuerdo permitirá que se mantengan los descuentos del 50 y 75% en combinaciones de viaje en esas líneas dentro de las dos horas de iniciado el primer viaje. “Hoy nos parece que es prioritario ayudar a la clase media y laburante que no tiene hoy capacidad de absorber que se duplique la tarifa”, argumentó el jefe de Gobierno.

Por otra parte, Macri tomó distancia de la decisión del gobernador Axel Kicillof al destacar que el mantenimiento de la tarifa integrada configura “una diferencia importante” entre ambas jurisdicciones. "Es una diferencia importante entre lo que estamos haciendo y lo que está haciendo provincia. Estamos subsidiando la tarifa, pero además sosteniendo la tarifa integrada, con lo cual no hay ninguna discriminación o efectos si vienen hacia la ciudad de Buenos Aires”, sentenció.

Kicillof va la Corte

A diferencia de la postura asumida por CABA, el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, salió a cuestionar la quita de subsidios al transporte por parte del gobierno nacional y confirmó que "irá a la Corte Suprema para reclamar este nuevo avasallamiento".

El mandatario provincial sostuvo que el fin del programa Boleto Integrado "es una decisión arbitraria e ilegal", al considerar que el Ejecutivo Nacional "tiene leyes, presupuestos, partidas asignadas e impuestos" para solventarlo y, en cambio, la Provincia no cuenta con las "herramientas jurídicas" para hacerlo.

"Entre enero y agosto, el Banco Provincia invirtió más de $454 mil millones en las políticas de Compensación Tarifaria del AMBA e Interior; Transporte Fluvial y Boleto Especial Educativo.

Solo en el último mes destinamos $79 mil millones. Cubrimos el 100% de los subsidios a las líneas provinciales de colectivos de AMBA para la compensación tarifaria", detalló Kicillof.

Por otra parte, planteó que al haberse eliminado el Fondo Compensador del Transporte por indicación de Nación tuvieron que elevar un 110% el presupuesto "asignado para los subsidios", que cubre parte del boleto a los usuarios de las ciudades del interior.

Tal como ocurrió con la compensación frente al no traspaso del sistema previsional, al recorte del Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID), al Fondo de Compensación por el Transporte del Interior y al Fondo de Fortalecimiento Fiscal (FOFOFI), ahora también realizarán el reclamo por el transporte por vía legal.

"Los más perjudicados de esta decisión unilateral son los bonaerenses que viven en el segundo y tercer cordón del conurbano y utilizan más de un colectivo para ir a trabajar diariamente. No es una medida que castiga a un Gobernador, castiga a quienes viven más lejos y tienen menos recursos", concluyó el gobernador.