Pablo Olivares criticó la suba del impuesto nacional a las naftas

El ministro de Economía de la Provincia de Santa Fe, Pablo Olivares, dejó pasar un par de días del último aumento en el precio final de los combustibles para observar que, en realidad, se trata de una suba en los impuestos que cobra el Estado Nacional cada vez que los conductores pasan por las estaciones de servicio.

En su cuenta de X recordó que "la idea transmitida" fue "aumenta el precio de los combustibles", cuando "en realidad lo que hubo fue un aumento del 5,8% en el impuesto que el Estado Nacional le cobra al usuario por cada litro de combustible que carga".

Y siguió: "El mismo usuario que paga el impuesto transita por rutas nacionales en estado crítico que necesitamos sean mantenidas y reparadas en el menor tiempo posible. Es un reclamo respetuoso que venimos realizando y que expresa una preocupación del conjunto de los santafesinos".

Se trata de la primera oportunidad en la que Olivares, en el debate público de las redes sociales, toma la iniciativa al señalar que mientras a los santafesinos les aumentan los impuestos a las naftas y el gasoil no se reparan ni llevan adelante nuevas obras en las rutas nacionales, en ambos casos, por las políticas del presidente Javier Milei.

Contexto

El ministro posteó desde su cuenta @polivares3 su observación que vincula impuestos pagados por los santafesinos con rutas nacionales sufridas por los mismos contribuyentes, tras aplicarse la suba impositiva que impactó en alrededor del 1% en los surtidores.

Cabe recordar que se trata, en rigor, de una decisión que había sido postergada por las autoridades nacionales: desde que comenzó 2025 se optó por llevar al segundo semestre las actualizaciones del gravamen denominado Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, con el objetivo de que su impacto no afecte la baja en la inflación.

Al mismo tiempo, por la baja en el precio de los combustibles a nivel internacional (un efecto de la llamada guerra comercial de los aranceles) se redujeron los valores del combustible lo que dejó a las autoridades económicas nacionales espacio para subir impuestos que se habían atrasado en su actualización.

En términos absolutos, desde que se inició la actual gestión el precio de la nafta súper pasó de 280 pesos en diciembre de 2023 a 1.266 pesos desde que comenzó junio de 2025. Sin embargo, ese incremento pudo ser aún mayor si el gobierno nacional hubiera dispuesto una actualización de los impuestos que tanto acompañe la inflación como recupere el remanente no cobrado en 2024 y en años anteriores.

Según especialistas y los expendedores de combustibles las naftas y el gasoil deberían haber aumentado incluso un 15% más, si se pusiera al día la carga impositiva postergada.