Parque Federal: proponen 12 pequeñas intervenciones para mejorar el espacio

El próximo sábado 12 de septiembre, el Parque Federal cumple 24 años de vida, como espacio público reconvertido como tal, luego de ser un viejo terreno ferroviario.

De aquel yuyal semi abandonado tras la casi desaparición del ferrocarril en el país, a este presente lleno de vida en la naturaleza, transcurrieron casi dos décadas y media de avances permanentes. Hubo plantaciones de distintas especies, la obra de remodelación de La Redonda como espacio cultural y vida social, la urbanización con las torres de edificios Pro.Cre.Ar, la colocación de los juegos infantiles y la apertura de calle Quintana, entre otras obras.

Hoy el parque, con 23 hectáreas de extensión, es elegido por miles de visitantes que lo usan para pasar una tarde al aire libre, con el debido distanciamiento social que impone la pandemia. Mientras que otros realizan reuniones sociales sin respetar las recomendaciones sanitarias y son los agentes de control que recorren el parque quienes deben llamarles la atención para evitar así contagios de cov-sars-2.

Pese a estos avances, para los vecinos el Parque Federal “sigue inconcluso”. Desde la Asociación de Amigos creen que “el Estado municipal -a través de sucesivos gobiernos- le debe todavía a los santafesinos el pleno desarrollo de este cada vez más necesario espacio verde y público”, dicen sus miembros.

En ese contexto, está prevista este lunes a las 19 una reunión plenaria (on line) de la Mesa de Consenso y Gestión del Parque Federal, para avanzar en una agenda de trabajo.

La Asociación presentará cuatro puntos que considera clave:

1) Evaluación de las intervenciones de la Secretaría de Control y Convivencia Ciudadana.

2) Informe sobre la falta de respuesta de la Secretaría de Desarrollo Urbano al documento comunitario participativo "Pautas para el ordenamiento físico del Parque Federal" a 7 meses de su envío

3) Respuesta de la Secretaría de Obras Públicas al listado de intervenciones prioritarias (se adjunta el listado propuesto por la Asociación Parque Federal)

4) Propuesta de cartelería para usuarios del parque.

Las 12 intervenciones prioritarias

De acuerdo al relevamiento más reciente efectuado por la Asociación Parque Federal y en sintonía con el documento consensuado con el Programa URBAM (Urbanismo Ambiental) de la FADU-UNL, a partir de talleres comunitarios de urbanismo participativo realizados durante 2019, este espacio verde público tiene pendiente un reordenamiento físico que involucra obras (de las cuales la prioritaria es la consolidación de calle Luciano Torrent como borde sur) y equipamientos diversos, así como un replanteo de las tareas de mantenimiento y vigilancia (GSI) necesarias para el cuidado del parque y su pleno disfrute social.

De manera coherente con ese Plan de reordenamiento físico (que desde febrero de 2020 sigue esperando una respuesta de la Secretaría de Desarrollo Urbano de la Municipalidad), desde la Asociación Parque Federal proponen algunas intervenciones por parte del Estado municipal que, “sin entrar aún de lleno en las obras y equipamientos aludidos, podrían hacerse con menos recursos y generarían mejoras visibles en determinadas situaciones cotidianas que afectan a vecinos, usuarios y transeúntes” -dicen-; a saber:

1- Eliminación (no simple rellenado) del badén existente en el cruce de las vías del tren urbano y calle Quintana, nivelando el pavimento para evitar daños a vehículos y riesgo de nuevos accidentes.

2- Retiro de todo vestigio (incluidas las bases y el cableado) de los reflectores de piso ya vandalizados o robados, para suprimir riesgo de accidentes y evitar la imagen de abandono que ofrecen actualmente.

3- Retiro de los tanques ferroviarios horizontales, incluyendo sus bases, para mejorar sectores donde actualmente se acumulan residuos y se realizan actividades no deseables en un espacio público.

4- Retiro de todos los pretiles y cables de la traza del tren urbano dentro del Parque, para evitar accidentes y la imagen de deterioro que presentan actualmente.

5- Reparación de senderos peatonales deteriorados en ocasión de las obras del tren urbano, así como de los juegos infantiles, asientos, basureros y demás equipamiento dañado.

6- Rectificación del cordón de calle Pedro Vittori en intersección con calle Martín Zapata y replanteo del acceso al sendero peatonal para desalentar el ingreso de motovehículos.

7- Reposición de las columnas de alumbrado caídas en senderos peatonales, y el refuerzo de las bases de todas las restantes que están deterioradas por la corrosión, así como de los artefactos de iluminación faltantes o descompuestos en la Ciclovía 1.

8- Colocación de 2 nuevos pares de arcos de fútbol en la zona deportiva para duplicar la cantidad de canchas, reorientándolas con nueva demarcación dentro del mismo espacio, y mejoramiento del terreno.

9- Elevación de todos los tableros del sistema de iluminación para evitar que sigan expuestos a acciones de vandalismo y de sabotaje.

10- Retiro de la grúa ferroviaria expuesta en la zona norte para evitar el riesgo de accidentes por su recurrente utilización como juego infantil a pesar de no serlo y del cartel de advertencia.

11- Ondulaciones del suelo y/o colocación de dispositivos adecuados (canteros con flores o arbustos, vallados, sestos, etc) en distintos sectores del parque para proteger las plantaciones de árboles de ciertas actividades que los perjudican (por ej. las competencias o entrenamientos deportivos fuera de la zona asignada); además de la colocación de cartelería informativa en los sectores de árboles medicinales y frutales, respectivamente.

12- Colocación de reductores de velocidad (preferentemente de los denominados “cruces peatonales a nivel de vereda”) con su correspondiente señalización vertical y horizontal en: a) calle José Quintana entre J.M Alvear y Las Heras (zona del acceso este); b) calle José Quintana entre Las Heras y Bvard. Belgrano (acceso este); c) intersección de las calles Pedro Vittori y Luciano Torrent (acceso suroeste); d) intersección de las calles Pedro Vittori y Manuel Padilla; e) calle Salvador del Carril tanto al este como al oeste del ingreso a La Redonda. Además, se propone la elevación de la Bicisenda a nivel de vereda en el cruce de calle José Quintana.