Licitaron la concesión de la Ruta 174 entre Rosario y Victoria

Se abrió la licitación para la concesión del tramo de la Ruta Nacional N°174 comprendido desde el fin del distribuidor del empalme de la Ruta Nacional N°A-008 en Rosario, Santa Fe, y el empalme de la Ruta Provincial N°11 en Victoria, Entre Ríos.

Dicho sector, que comprende el Puente Rosario-Victoria, oficialmente denominado Puente Nuestra Señora del Rosario, había finalizado su contrato de concesión con la empresa Caminos del Río Uruguay y pasado bajo control de Vialidad Nacional.

El total de 59,43 kilómetros entran en licitación “para la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales” hasta el 5 de agosto de 2025 a las 12 horas, con apertura de sobres en Victoria a las 13 horas de dicha jornada.

Actualmente, el tramo funciona sin cobro de peaje y con un esquema operativo particular. Con tareas mínimas de mantenimiento de la calzada, la banquina y señalamiento, se estableció un sistema de aviso por siniestros viales o problemas en el corredor con líneas telefónicas durante las 24 horas y una plataforma digital con botón de emergencia.

Para quién pudo atravesar el Puente Rosario - Victoria tras el cambio de administración, pudo observar las respectivas cabinas de peaje vacías y con los rollos de papel de las ticketeras aún colgando de sus estructuras, evidenciando las falencias de seguimiento de ambos procesos.

El cambio de administración había incluido a las rutas nacional 14 y 12, esta última con afección en las últimas semanas por el fuerte temporal que azotó el Litoral argentino y generó complicaciones en las vías del Delta del Paraná.

La licitación en cuestión se presentó mediante la Resolución 29/2025 publicada este lunes 3 de junio en el Boletín Oficial de Nación, con firma de Luis Octavio Pierrini, secretario de Transporte de Nación.

Parte de la trazada de la Ruta 174 se ubica en el documento oficial dentro del llamado “Tramo Conexión” del bautizado Proyecto “Red Federal de Concesiones- Etapa 1” publicado en enero de este año.

En lo que respecta al Tramo Conexión, Transporte lo describe como “de importancia estratégica a nivel regional, y para el desarrollo económico, social y logístico del país en general”.

Cuáles son todos los tramos seleccionados

La resolución define también el llamado Tramo Oriental, que cuenta con otros cinco tramos, dos de ellos nombrados previamente: en las rutas 12 y 14.

El Tramo Oriental es descrito como de “suma importancia, no solo para la región del Litoral argentino sino para todo el MERCOSUR, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de ese organismo intergubernamental por vía terrestre, además de incluir en su traza la conexión a la Represa Binacional Salto Grande”.

Los tramos son los siguientes:

• RN N°12 por 144 km desde Fin Distribuidor RNN°9 – Zárate (Buenos Aires) hasta Empalme RP N° 16 – Gualeguay (Entre Ríos)

• RN N°14 por 497,33 km desde Emp. RNN°12 –Ceibas (Entre Ríos) hasta Emp. RNN°117 – Paso de los Libres (Corrientes)

• RN N°135 por 12,94 km desde Emp. RNN°14 – Colón (Entre Ríos) hasta Junta inicio acceso Puente Internacional Gral. Artigas (Entre Ríos)

• RN N°A-015 por 14,67 km desde Emp. RNN°14 – Concordia (Entre Ríos) hasta Junta inicio pavimento articulado acceso Represa Salto Grande (Entre Ríos)

• RN N°117 por 12,88 km desde Emp. RNN°14 – Paso de los Libres (Corrientes) hasta Límite Internacional Argentina – Brasil - Puente Internacional Agustín P. Justo

Los mismos incluyen tres pasos fronterizos con otras naciones, siendo estos el Puente Internacional General Artigas (que conecta la ciudad de Colón, provincia de Entre Ríos, con la ciudad de Paysandú en la República Oriental del Uruguay por la Ruta Nacional N° 135); el acceso a la Represa Binacional Salto Grande (en la frontera entre Concordia, provincia de Entre Ríos y Salto en la República Oriental del Uruguay por la Ruta Nacional A-015) y el Puente Internacional Paso de los Libres (provincia de Corrientes, conectando con Uruguayana, en la República Federativa de Brasil por la Ruta Nacional N° 117).

Quiénes conforman la Comisión de Concesiones

Titulares

Marcelo Jorge Campoy, titular de la Dirección General de Vialidad Nacional desde julio de 2024. Ya había ocupado dicho cargo en 1999, bajo gobierno de Carlos Saúl Menem.

Raúl Fernando Abalos Gorostiaga, gerente de sumarios en Puerto Buenos Aires - AGPSE durante cuatro años y actualmente a cargo de la Subgerencia de Asuntos Jurídicos. Ofició de abogado en áreas del gobierno de CABA y Nación durante la gestión Mauricio Macri.

Fernando Exequiel Liendo, analista de datos de la Secretaría de Transporte. Fue asesor de Hacienda y Finanzas de Nación entre 2005 y 2009.

Suplentes

Mariano Plencovich, Director General de Transporte en la provincia de Córdoba. Trabaja en el gobierno provincial desde hace 9 años.

María Elisa Osano Cerdeña. Fue Directora de Contratación y Ejecución de Obras de Transporte en el área de Desarrollo de Obras de Transporte.

Marcelo Guillermo Bianchi, gerente ejecutivo de Administración y Finanzas de la Dirección Nacional de Vialidad.

Resolución 29/2025