Difícil circulación en Salvador del Carril

A pesar de que la Municipalidad de Santa Fe continuamente anuncia obras de bacheo en distintos puntos de la ciudad, transitar cualquier calle requiere de mucha atención y experticia para esquivar pozos, grietas y desniveles.

“Es terrible el estado de las calles; de cualquiera por la que vayas”, se queja un taxista que pasa 12 horas por día manejando y agrega: “Hay baches que ya los conozco de memoria porque paso muchas veces por el mismo lugar”.

De todas las calles con problemas en el pavimento, El Litoral centra su mirada hoy en Salvador del Carril. Esta arteria atraviesa la ciudad en sentido este-oeste, y viceversa, desde la avenida Almirante Brown hasta Aristóbulo del Valle. Hay una diferencia notable entre el tramo que va desde la costanera hasta la avenida General Paz y el que continúa hasta Aristóbulo del Valle. Las falencias del primero son la ausencia de señalización (no están pintadas las líneas que dividen las dos manos ni las sendas peatonales) y los desniveles y el deterioro del asfalto.

Problemas

A pesar de ser angosta, Salvador del Carril es una calle de doble mano. Además, los autos estacionan de los dos lados, aunque no esté permitido. Esto, sumado a las deformaciones que presenta el pavimento, pone en riesgo la integridad de conductores y peatones. Con el objetivo de esquivar grietas y desniveles, muchos vehículos -sobre todo motos y bicicletas- cambian de carril, quedando de frente a los que vienen de la mano contraria.

Por otra parte, cruzar esta calle no es tarea sencilla para los peatones, no sólo por la falta de semáforos, sino también por la ausencia de sendas peatonales. El único semáforo, el de Gral. Paz, no alcanza para ordenar el tránsito.

Además, casi todas las bocas de tormenta están deterioradas. Algunas tienen la tapa rota y ninguna tiene las rejas para evitar que la basura se escurra por ellas cuando llueve.

Proyecto

“Desde la secretaría de Planeamiento Urbano se está trabajando en jerarquizar la trama vial de la ciudad, haciendo una escala de cuáles son las calles y avenidas más importantes”, aseguró el sub-secretario de Transporte, Sergio Ludueña.

En este sentido, la circulación norte-sur de la ciudad está más clara que la este-oeste, ya que el trazado ferroviario la dificulta. “Como no hay espacio para hacer avenidas más anchas, como bulevar, estamos trabajando en la definición de pares circulatorios, que son calles continuas -una al lado de la otro o cercanas- con distinto sentido de circulación para conectar toda la ciudad”, explicó el funcionario.

Salvador del Carril está contemplada dentro de esta propuesta. “Es una calle importante porque es una de las pocas que sale a la costanera al contar con un paso a nivel en las vías. Pensamos mantenerla con una sola mano y estamos estudiando con qué otra calle podemos armar un par circulatorio. Para ello tenemos que ver cómo sorteamos los pasos a nivel con las vías y cómo vamos a desembocar en la costanera”, finalizó Ludueña.