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Día Nacional del Ciclista: por qué se celebra este 5 de diciembre en Argentina

En conmemoración de la travesía de Remigio Saavedra entre Mendoza y Buenos Aires, esta jornada busca visibilizar la movilidad sostenible, la salud y el ahorro para los argentinos.

Día Nacional del Ciclista: por qué se celebra este 5 de diciembre en ArgentinaDía Nacional del Ciclista: por qué se celebra este 5 de diciembre en Argentina

Viernes 5.12.2025
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Cada 5 de diciembre Argentina conmemora el Día Nacional del Ciclista para reconocer a quienes usan la bicicleta como medio de transporte, deporte o recreación y para homenajear a Remigio Saavedra, el ciclista mendocino que unió Mendoza y Buenos Aires recorriendo más de 1.100 kilómetros en 18 horas y 45 minutos cuando tenía 70 años.

La fecha remite a la segunda gran travesía de Saavedra, realizada el 5 de diciembre de 1981, cuando repitió una hazaña que ya logró en 1943. Con 32 años completó el mismo recorrido en 17 horas, 55 minutos y 3 segundos, un tiempo que superó a la velocidad de algunos trenes de la época. Ambas jornadas contaron con asistencia técnica mediante un automóvil de apoyo que lo protegía del viento.

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Martín Remegio Saavedra nació el 1 de octubre de 1911 en Godoy Cruz, Mendoza, y comenzó a competir a los 14 años. A lo largo de su carrera acumuló más de 300 victorias y participó en pruebas de fondo como la Doble Chivilcoy, Buenos Aires–Mar del Plata, Buenos Aires–Rosario y la Doble Junín, además de competir en pruebas internacionales de seis días en Estados Unidos y Canadá.

En 1981 Saavedra montó una bicicleta Pinarello y conservó el mismo desarrollo que usó en 1943; esa relación le permitía avanzar cerca de 12 metros por pedalada. La travesía de su última gran gesta además tuvo un propósito social: buscó visibilizar los riesgos del tabaquismo y llamar la atención sobre hábitos nocivos, según reseñas periodísticas.

La jornada busca promover hábitos saludables y modos de movilidad más sostenibles.

La trayectoria deportiva y detalles de las hazañas

Saavedra ascendió rápidamente en las categorías luego de sus primeras victorias y compitió en eventos emblemáticos del calendario argentino. En 1928 participó en la Doble San Isidro en tercera categoría y, tras una racha de triunfos, pasó a la primera categoría. Su palmarés incluyó participaciones en el Campeonato Mundial de Ruta de 1933 en Francia y presentaciones en el Luna Park de Buenos Aires.

La combinación de resistencia física y disciplina lo convirtió en un símbolo del ciclismo nacional. Las crónicas de la época destacaron su capacidad para mantener ritmos sostenidos en carreras de fondo y su gusto por las pruebas exigentes, que lo llevaron a recorrer largas distancias con un apoyo técnico limitado.

Saavedra falleció el 5 de julio de 1998 en Buenos Aires, a los 86 años; sus restos fueron velados en la cochería de Forest 906, en Chacarita, y luego fueron inhumados en un cementerio privado de Pilar, según las fuentes consultadas.

El uso de la bicicleta todavía no es el predominante en el país, pero crece por sus beneficios.

El sentido actual del Día Nacional del Ciclista

El Día nacional del ciclista busca promover hábitos saludables y modos de movilidad más sostenibles en las ciudades argentinas. El reconocimiento recuerda una proeza individual que trascendió lo deportivo y sirve para fomentar la bicicleta como herramienta de salud, ahorro y cuidado ambiental.

El uso de la bicicleta todavía no es el predominante en el país, pero crece por sus beneficios: mejora la capacidad cardiovascular, reduce costos de transporte y disminuye emisiones contaminantes. Por ello, diversas organizaciones y medios aprovechan la fecha para impulsar políticas de infraestructura ciclista y campañas de concientización.

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La conmemoración también integra un calendario de fechas vinculadas a la bicicleta, como el Día del Bicicletero y el Día Mundial de la Bicicleta, y que busca mantener viva la memoria de figuras históricas del ciclismo argentino.

La jornada, entonces, combina recuerdo histórico y propósito actual: homenajear a Remigio Saavedra y promover un cambio en la movilidad urbana que tenga impacto en la salud pública y en el medio ambiente.

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