La provincia de Santa Fe se hará cargo de la Ruta Nacional A012

"Vamos a hacernos cargo de reparar la Ruta Nacional A012, un reclamo que venimos haciendo por su muy mal estado y la falta de mantenimiento. Firmaremos un convenio con el Gobierno Nacional", informó en X el gobernador de la provincia de Santa Fe, Maximiliano Pullaro tras lo informado por el propio ministro de Economía, Luis Caputo, al cerrar su charla en la Bolsa de Comercio de Rosario.

Santa Fe viene reclamando el traspaso de ese corredor desde febrero de 2024. Varias veces ya le fue prometido y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, suele decir que hasta no ver los papeles firmados, no se puede tener la certeza del acuerdo.

La Ruta Nacional A012, conocida como la segunda circunvalación de Rosario, es considerada una vía estratégica del sur de Santa Fe que rodea el área metropolitana de Rosario. Con una extensión de 67 kilómetros, conecta las principales terminales portuarias del Gran Rosario con las rutas que llegan desde el interior del país.

La A012 comienza en la Ruta Nacional 11 (a la altura de Pueblo Andino/San Lorenzo) y finaliza en la Ruta Nacional 9 cerca de Arroyo Seco. En el medio, atraviesa Ricardone, Roldán, Funes, Zavalla, Piñero, Álvarez, Soldini y Alvear. Camiones son los principales usuarios de este corredor que tiene cruces ferroviarios y de rutas nacionales a nivel que lo hacen más peligroso.

Es más, Santa Fe, a través del ministerio de Obras Públicas licitó oportunamente trabajos para mejorar la carpeta asfáltica de esa ruta, preadjudicó y espera la firma de la cesión para que en forma inmediata la empresa Pose SA encare los trabajos. La firma fue la menor oferta presentada en la licitación del bacheo para darle transitabilidad a la ruta.

El ministro de Obras Públicas afirmó que uno de los proyectos claves para Santa Fe es el Circuito de Ingresos a Puertos (CIP) que comprende una serie de trabajos para agilizar la llegada de cargas a las terminales fluviales. La A012 es central para el proyecto que Enrico ya presentó ante entidades y ante legisladores.

"Tenemos un proyecto productivo y la provincia asume una tarea postergada por años que le complica la vida a decenas de pueblos y miles de santafesinos que la transitan a diario. Santa Fe es una garantía de gestión: cuando empezamos una obra, la terminamos, a pesar de haber recibido deudas y postergaciones. Los santafesinos merecemos producir y vivir mejor", agregó la comunicación de Pullaro celebrando el traspaso de esa ruta.

"Le estamos dando a las provincias rutas que las provincias tienen presupuesto y nosotros no y ellas se hacen cargo de ponerlas en funcionamiento. Específicamente en Santa Fe le estamos dando la A012", contó Caputo en el recinto de la Bolsa de Comercio de Rosario.

Caputo reconoció que mantiene negociaciones abiertas con el CAF, Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, para obtener financiamiento "para los proyectos que la provincia necesita" como el desarrollo de puertos y demás. "Sé que es una buena noticia en particular y en general para el país", dijo Caputo sobre el traspaso de la A012.

El ministro de Economía enumeró una serie de proyectos que encabeza el gobierno nacional y que tendrán impacto en nuestra provincia entre los que se encuentra la licitación de las centrales térmicas General Belgrano y General San Martín, la venta de Transener y la licitación del tren Belgrano Cargas "tan importante para Santa Fe".

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La hoy Ruta Nacional A012 nació como la ruta provincial 16 en 1962. Desde 1979, por el decreto nacional 1595/79, la ruta pasó a jurisdicción nacional y se mantiene hasta hoy.

En cambio, un pequeño tramo de la 16 no fue traspasada y sigue en manos de Vialidad Provincial.

Gestiones

Marcos Renna, secretario general del Ministerio de Obras Públicas, tiene a su cargo gran parte de las gestiones ante el gobierno nacional por temas obras del estado federal con impacto en Santa Fe y desde hace más de dos años viene siguiendo el tema de la A012. "Es muy grave el problema en esa ruta porque pone en riesgo la vida de miles de santafesinos que la transitan" le dice a El Litoral.

La decisión de Pullaro con el equipo de Obras Públicas es avanzar en preparar los trabajos a realizar para el caso en que se haga el traspaso. Hace seis meses se licitaron las tareas de bacheo con un presupuesto de $5 mil millones y la oferta de Pose SA fue la más baja. Renna marca que cuando se firmen los papeles del traspaso, "estamos en condiciones de adjudicar y en 30 días poner en marcha los trabajos".

En lo que hace a los futuros trabajos, Renna menciona que pasan por un intercambiador en Alvear; paso sobre nivel en la intersección con la 18; paso sobre nivel o por debajo de la 14; resolver el cruce con la 34 y el desvío de la ciudad de Roldán, una de las dificultades a resolver. "Será una definición que deberá adoptar el gobernador Pullaro con las alternativas que ofrezca la cartera de Obras Públicas", agregó a El Litoral.