La presidenta de la Nación dejó inaugurado un tramo de la autovía de la ruta 19

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, dejó inaugurada hoy y por teleconferencia la autovía a San Francisco (desde Santo Tomé) en el tramo comprendido entre la ruta nacional 19 con el cruce con la 34, a la altura de Angélica hacia el oeste.

En la ciudad santafesina de Frontera se encontraban el director de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, el intendente local, Juan Carlos Pastore, y el titular del bloque de diputados del Frente para la Victoria, Agustín Rossi.

En medios locales no dejó de llamar la atención esta actividad organizada con las autoridades locales de Frontera, en razón de que si bien la 19 es una ruta nacional, su ampliación en autovía con cuatro carriles está siendo financiada por el Estado santafesino.

La ampliación con sus cinco frentes de obra, hasta ahora, ha demandado unos 600 millones de pesos. El 73% de ese monto se ha financiado con el crédito del Banco Mundial y el 27% con partidas del presupuesto santafesino.

Los frentes de obras tienen distintos grados de avance. Dejando de lado el tramo comprendido en Santo Tomé, entre la ruta nacional 11 hasta el cruce con el ferrocarril que está por comenzar a construirse, el gobierno estima que estarán concluidos para agosto los otros restantes.

Corría el año 2007 cuando el entonces gobernador Jorge Obeid cambió el destino original de un préstamo del Banco Mundial otorgado a la provincia y lo destinó a esta ampliación, habida cuenta de que la Nación no concretaba la autovía.

Luego hubo entre el gobierno nacional y la provincia un acuerdo de construir un nuevo puente entre Santa Fe-Santo Tomé como compensación por las partidas santafesinas invertidas en la ruta 19, pero tampoco ese nexo vial se comenzó a construir.

Por todo lo expresado, sorprendió esta inauguración por teleconferencia que se prevé para esta tarde con participación de dirigentes políticos justicialistas y no con autoridades de la provincia.

Los tramos de la obra

A los efectos de su construcción, la obra se subdividió en cinco tramos, conforme a características y longitudes, tomando como base los estudios de ingeniería y evaluación económica y socio-ambientales elaborados oportunamente.

Lote 1: Ruta Nacional N° 11 (Prog. 0+000) Intersección Ruta Provincial N° 6 (Prog. 29+421). Firma contratista: Dycasa SA. El monto del contrato original es de 139.973.645,77 pesos y se llevan ejecutados 139,9 millones de pesos.

Lote 2: Intersección Ruta Provincial N° 6 (Prog. 29+421) Prog. 53+421. Firma contratista: José Chediack SAICA. El monto del contrato original es de 92.833.000 pesos y se llevan ejecutados 91,8 millones de pesos.

Lote 3: Prog. 53+421 Intersección Ruta Nacional N° 34 (Prog. 75+998). Firma contratista: José Chediack SAICA. El monto del contrato original es de 90.568.259,60 pesos y se llevan ejecutados 98 millones de pesos.

Lote 4: Intersección Ruta Nacional N° 34 (Prog. 75+998) Intersección Ruta Provincial Nº 20 (Prog. 107+998). Firma contratista: Vialco SA -Equimac SA (UTE). El monto del contrato original es de 91.978.033,23 pesos y se llevan ejecutados 113,8 millones de pesos.

Lote 5: Intersección Ruta Provincial Nº 20 (Prog. 107+998) Límite Interprovincial Córdoba (Prog. 129+998). Firma contratista: Esuco SA. El monto del contrato original es de 99.757.100 pesos y se llevan ejecutados 116,9 millones de pesos.