El nuevo SEOM abre las puertas a la nueva era de la movilidad urbana en Santa Fe

Con la analogía de un triángulo invertido y un embudo para graficar la densidad del tráfico en el macro y microcentro de la ciudad de Santa Fe, la gestión del Dr. Juan Pablo Poletti inició un largo camino para transformar la movilidad urbana.

Luego de un período de análisis, estudio y comparación con otras localidades similares a la capital provincial, se dio un paso importante: planificar y licitar novedosos servicios de tránsito. Desde entonces (agosto de 2025) se trabajó para que este lunes 6 de abril entre en funciones el nuevo SEOM.

Las premisas del municipio son claras: optimizar tiempos, reducir la siniestralidad (puso mucho énfasis el intendente en ese sentido por su trabajo como director del hospital José María Cullen) y mejorar los flujos de tránsito en el área metropolitana de la capital provincial.

En ese contexto, con ordenanzas y licitaciones de por medio, el gobierno local encaró un ambicioso proyecto basado en Inteligencia Artificial e interpretación de datos que posteriormente se traducirá en un accionar del municipio ante situaciones de tránsito; por ejemplo un choque o un embotellamiento.

El futuro, hoy

El nuevo del SEOM es uno de los tres pilares de la plataforma de información que el municipio ideó junto al Anillo Digital y la renovación del sistema de semáforos. En particular, el flamante sistema de estacionamiento permite conocer datos sobre cómo es utilizada cada dársena, también llamada de ahora en adelante “box”.

Cuántos vehículos se aparcan, con qué asiduidad se producen cambios, en qué franja horaria hay mayor (o menor demanda), qué franquicias (discapacidad, prensa, médicos, frentistas) frecuentan tal o cual espacio de estacionamiento; son algunos de los datos que comenzará a recabar el sistema.

Pasados los primeros meses de uso, la plataforma le brindará al gobierno de Poletti un “colchón” importante de información para que los especialistas en tránsito y movilidad puedan tomar decisiones que apunten, como se dijo al principio, a optimizar flujos de tránsito, mejorar tiempos y reducir siniestros.

En ese sentido, la Municipalidad podrá crear subzonas del SEOM. El nuevo sistema tiene la capacidad de agrupar los boxes de acuerdo a, por ejemplo, demanda de lugar. Es decir, si una cuadra tiene un bajo requerimiento en un horario en particular, el gobierno municipal puede definir que las dársenas involucradas pasen a ser sin cargo.

Para graficar lo anterior, el equipo encargado del SEOM explicó que en caso de que una cuadra tenga poca afluencia de automovilistas que estacionen, por caso en barrio Sur, se puede accionar al respecto y dejar el sistema “libre” o gratuito por un período de tiempo. El ejemplo usado fue a partir de las 17 en un sector donde disminuye la presencia de empleados públicos.

Semáforos, como en el primer mundo

Hasta ahora, la red de semáforos no trabaja de forma coordinada y centralizada. Mucho menos está conectada a Internet, ni a una IA. El sistema quedó en el tiempo y desde el gobierno de Poletti accionaron al respecto.

La nueva semaforización va en ese sentido. Se aplicará una novedosa tecnología que comenzará con nuevas dispositivos que serán instalados en todo el corredor de bulevar Gálvez y Pellegrini y en cuatro puntos considerados críticos: Presidente Perón y calle Iturraspe, avenida Alem y calle Belgrano, avenida Gorriti y Peñaloza, y avenida Aristóbulo del Valle y Galicia.

Los datos sobre flujo de tránsito que recolectarán estos equipos permitirán generar acciones en situaciones puntuales. Desde el tiempo de duración hasta la intervención directa en momentos críticos como accidentes, embotellamientos, corredores seguros, etc.

Este tipo de tecnología fue presentada en 2023 en la exhibición de Ciudades Inteligentes de Taipéi, la capital de Taiwán, evento al que El Litoral dijo presente y pudo ver de primera mano cómo funcionan estas herramientas a base de IA. Hoy desembarcan en Santa Fe y le permitirán a los funcionarios locales atender situaciones en cuestión de minutos.

Licitación

Como informó El Litoral, el 14 de agosto de 2025 se conocieron las ofertas para estos dos novedosos sistemas. El presupuesto oficial es de $2.600.000.000 y fue la empresa Electromecánica Tacuar S.R.L. quien presentó la oferta más conveniente por lo que se le adjudicó el trabajo requerido.