A qué hora y cómo ver los test de pretemporada de la Fórmula 1

La Fórmula 1 da el último paso previo al inicio de su temporada número 75, que promete ser inolvidable, previo al cambio reglamentario para 2026.

Los test de pretemporada por segunda vez consecutiva tendrán como sede el circuito de Sakhir en Bahréin. Las jornadas de entrenamiento estarán reducidas a solo tres días del 26 al 28 de febrero, dividida en dos sesiones por día, a las 4 y 9 de la mañana hora de nuestro país.

En Argentina se podrá ver a través del canal Fox Sports y por las plataformas Disney+ y F1 TV PRO. Será la oportunidad de ver en acción al nuevo coche de Alpine, pensando en el transcurso de la temporada y en el futuro debut de Franco Colapinto con la escudería francesa.

Se adelantaron

Equipos como Ferrari, Williams o McLaren ya han girado en distintos circuitos con su nuevo coche en sesiones de días de filmación, estas jornadas de 200 kilómetros poco pueden ofrecer de información dado que se realizan con neumáticos especiales que no se asemejan a los de competencia.

Sin embargo, esas actividades sólo sirven para comprobar el funcionamiento del coche de forma correcta antes de empacarlo en su destino a Bahréin, primer y único test de la temporada.

Con tan solo tres jornadas, los equipos darán día y medio a cada uno de sus pilotos para cumplir con la adaptación a los nuevos monoplazas.

Las escuderías generalmente tienen dos formas de dividir los programas: destinar un día y luego la mitad de otra sesión para un piloto, o dividir cada jornada entre los dos pilotos oficiales.

Los test tendrán una duración de cuatro horas en el turno de la mañana y cuatro horas en el turno de la tarde. En medio hay un receso de una hora para almorzar.

Criticas a la FIA

Durante la temporada 2024, la FIA afrontó una importante polémica relacionada con el uso de alerones flexibles, especialmente apuntando a McLaren tras su resurgir en la segunda mitad de la temporada.

La temática de los alerones flexibles fue cuestionada por otros rivales señalando la ilegalidad de la pieza de los de Woking.

Para evitar este mismo problema, el organismo regulador de la Fórmula 1 decidió imponer normas más estrictas para la temporada 2025, mismas que fueron anunciadas hace unos días previo al arranque de la campaña.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, no se opuso a la decisión de la FIA, pero cuestionó la elección por "extraña", dado que las nuevas pruebas sólo se aplicarán a partir del Gran Premio de España, que marca la novena prueba de la temporada 2025, esto en lugar de colocarlas desde el arranque considerando que no es un tema novedoso y que había estallado desde la temporada anterior.

Para el jefe del equipo de Milton Keynes, la introducción de las nuevas reglas a mitad de año podría generar costes inesperados para los equipos, lo que podría afectar al presupuesto previsto, un tema complicado en una temporada crítica en la F1 donde los equipos deberán dividir sus prioridades en el desarrollo del 2025 y los nuevos modelos técnicos de cara a las reglas 2026.

"Creo que es bueno que esto se haya abordado. Obviamente, ha habido un cambio y una puesta a punto del alerón trasero. El alerón delantero se modificará en la novena carrera. ¿Por qué en la novena carrera? No lo sé", dijo durante las entrevistas en el evento F1 75 Live en Londres.

"Pero es lo que hay. Es lo mismo para todos. Sólo significa que tendremos una serie de problemas antes y otra después de la novena carrera que resolver, lo que inevitablemente aumentará los costos."