La Scuderia ya tiene fecha: Ferrari mostrará su F1 2026 en Fiorano

Ferrari ya tiene fecha para presentar su monoplaza de Fórmula 1 de 2026, en el inicio de una pretemporada clave marcada por el nuevo reglamento técnico. Así lo confirmó el jefe del equipo, Fred Vasseur, quien detalló el enfoque que adoptará la Scuderia en un contexto de exigencias inéditas para la categoría.

La escudería italiana mostrará su nuevo coche el 23 de enero en su circuito de pruebas de Fiorano, donde también realizará un shakedown con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quienes darán los primeros kilómetros al monoplaza que inaugura la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1.

Calendario

El calendario de lanzamientos se adelantará respecto de temporadas anteriores debido a una pretemporada particularmente extensa, que incluirá tres sesiones de test entre Barcelona y Bahréin, desde finales de enero hasta mediados de febrero. Esta situación obliga a los equipos a optimizar tiempos y recursos desde las primeras fases del desarrollo.

En ese marco, Vasseur confirmó que Ferrari llevará su planificación al límite. El ensamblaje final del coche se completará apenas un día antes de su presentación, una decisión que el propio director calificó como “agresiva”, pero alineada con la estrategia que adoptarán la mayoría de los equipos.

“Terminaremos el montaje el día 22 para lanzar el coche el 23. Es agresivo, sin duda, pero todos estarán en una situación similar”, señaló Vasseur durante la conferencia de prensa de cierre de año en Maranello.

Consultado sobre el nombre del monoplaza, el jefe de Ferrari prefirió mantener el misterio y dejó el anuncio para el evento oficial de lanzamiento, evitando adelantar detalles.

Detalles

En cuanto a la estrategia de trabajo, Vasseur explicó que el foco inicial estará puesto en la fiabilidad, especialmente durante los primeros test en Barcelona. Allí, el objetivo principal será acumular kilómetros para validar las decisiones técnicas del coche, dejando la búsqueda de rendimiento para la segunda fase de ensayos en Bahréin.

“En una temporada como esta, lo más importante es sumar kilómetros. No se trata de rendimiento, sino de fiabilidad”, explicó. El directivo recordó además que el último gran cambio reglamentario, en 2014, estuvo marcado por numerosos abandonos en las primeras carreras, un antecedente que refuerza la prioridad actual.

Ferrari llegará a Barcelona con una primera especificación del coche y utilizará los nueve días totales de pruebas —una cifra inusual en los últimos años— para detectar problemas y reaccionar a tiempo antes del inicio del campeonato en Australia.