IMSA: top 10 para Varrone y Pérez Companc en la clasificación de las 24 horas de Daytona

La 63º edición de las 24 Horas de Daytona contará con una parrilla de 61 coches y solo dos serán los argentinos que disputarán la carrera este 25 de enero.

Durante una interrumpida sesión de clasificación para el inicio de la temporada del IMSA este fin de semana, los argentinos Nicolás Varrone en la clase GTD Pro, y Luis Pérez Companc en LMP2, cerraron la clasificación del jueves dentro del top 10 en cada una de sus categorías.

Bajo el mando de Tommy Milner el #4 de Corvette Racing que comparte con el argentino Nicolás Varrone, fue sexto en la clase GTD Pro a 92 centésimos del Mustang GT3 de Mike Rockenfeller, líder de la clase.

Rockenfeller marcó dos vueltas suficientemente buenas como para lograr la pole y finalmente su mejor registro fue de 1:45.523 con el #64 de Multimatic Motorsport. Eso le dio una ventaja de tres décimas sobre el 1:45.855 de Vervisch en el coche hermano #65.

El resto de la grilla

BMW se hizo con el tercer puesto con Dan Harper en el #48 de Paul Miller Racing BMW M4 GT3 Evo con un 1:46.00s. Alexander Sims se quedó a sólo siete milésimas con un 1:46.012s en el Chevrolet Corvette Z06 GT3 #3.

Lamborghini terminó quinto con el Pfaff Motorsport Huracan GT3 EVO2 pilotado por Andrea Caldarelli por delante de Tommy Milner en el #4 de Corvette Racing.

Por su parte el experimentado Luis Pérez Companc del Oreca 07 del AF Corse fue septimo en la categoría LMP2 con un mejor tiempo de 1m39s754, a 1s078 de Daniel Goldburg (United Autosports) quien fue el más rápido de la divisional.

En la GTP brilló BMW

Dries Vanthoor subió a la primera posición de la tabla de tiempos en su última vuelta con el BMW M Hybrid V8 LMDh #24 del equipo Rahal para desbancar al piloto de Meyer Shank Racing Acura, Nick Yelloly, quien hasta ese momento era el más rápido.

Felipe Nasr fue tercero con el ganador de las 24H de Daytona 2024, Porsche, con un 1:34.280 en el #7 de Porsche Penske Motorsport que le dejó a casi cuatro décimas de la cabeza.

Cadillac dio un paso adelante en el Roar después de un cambio en el Balance of Performance a mediados de semana en el que ha ganado 26 CV, Jack Aitken fue cuarto con el Action Express Racing.

"No ha sido fácil con la bandera roja; ha dificultado un poco el calentamiento de los neumáticos. Hemos estado mejorando en ese aspecto; el año pasado fue un punto un poco difícil. Luego se trataba de conseguir la vuelta rápida", añadió Dries Vanthoor a Motorsports.com