Buenas noticias para Colapinto: Gasly se ilusiona con Alpine en el top 5

Luego de un 2024 extremadamente complejo, vivido entre un inicio de temporada muy decepcionante y un final de campeonato al alza, Alpine ya no quiere ser un último, sino continuar la escalada ascendente en un 2025 que tiene sabor a transición hacia el futuro.

Sin embargo, aunque está claro que el foco ya estará puesto en 2026, donde también llegará la unidad de potencia de Mercedes tras despedirse de los motores Renault a finales de este año, eso no significa que 2025 deba representar una temporada sin objetivos.

Al contrario, en los Autosport Awards de esta semana, Pierre Gasly fijó un objetivo muy ambicioso para el equipo francés: estar entre los cinco primeros del campeonato de constructores.

Un objetivo audaz, que Alpine solo ha logrado en dos ocasiones en las últimas temporadas, concretamente en 2021 y 2022, cuando carecía de un rival formidable con mayores recursos como Aston Martin.

Ilusión

Alpine tuvo una temporada difícil el año pasado, en parte debido a que el A524 estaba muy por encima del peso mínimo al inicio del campeonato del mundo, lo que también afectó al desarrollo aerodinámico debido a los retrasos.

El equipo se mantuvo en novena posición durante mucho tiempo, hasta que un doble podio en Brasil y un crescendo al final del campeonato le permitieron recuperar una sexta plaza que, para ser sinceros, en un momento dado parecía casi irreal.

Es precisamente ese crecimiento en el final lo que da más confianza a Gasly de cara a la nueva temporada, pero poder alcanzar el quinto puesto será un objetivo muy, muy ambicioso, no sólo teniendo en cuenta que probablemente se mantendrán los cuatro equipos de cabeza, sino también porque Aston representa lo desconocido.

"Me gustaría terminar entre los cinco primeros en el campeonato de constructores, porque eso es lo que quiero y creo que es definitivamente alcanzable", respondió Gasly.

"Obviamente por dentro me gustaría algo más, pero tengo que ser objetivo y saber que con una parrilla apretada y competitiva, y no espero grandes cambios en comparación con el año pasado", añadió el piloto francés.

Aspecto técnicos

Algunas decisiones técnicas darán más frutos en 2025 que lo que vimos la temporada pasada. No hay que olvidar que el chasis modificado pretendía dar a los ingenieros más libertad técnica a nivel aerodinámico, pero los problemas de peso a principios de 2024 han limitado mucho el alcance.

Sin embargo, el último paquete demostró que había margen de crecimiento, tanto que casi se convirtió en la reina del grupo medio en las últimas carreras de la temporada.

La verdadera incógnita será Aston Martin. En 2024, atesoró los puntos conseguidos al inicio de la temporada, mientras que fue la que más sufrió el desarrollo durante el campeonato, quedándose parada debido a sus propios problemas de rendimiento.

Rivales duros

No es casualidad que, a su vez, la propia Alpine e incluso Haas consiguieran superarla, mientras que el AMR24 tuvo más picos, demostrando ser un coche muy extremo en su comportamiento.

Para 2025 Alpine quiere seguir creciendo, pero de hecho Aston ha decidido revolucionar el proyecto, consciente de las grandes limitaciones encontradas en 2024, por lo que el AMR25 será una incógnita. Además, el propio Haas podría representar un formidable adversario difícil de subestimar.