Colapinto cierra la FP1 en el fondo del clasificador: puesto 20 en el GP de Barcelona

Este viernes en el inicio de actividades de la fecha 9 del calendario de Fórmula 1, Colapinto buscó mejorar la performance del último fin de semana en Mónaco. Pero en los primeros minutos el A525 siguió con los mismos problemas que padeció en las calles del principado y a Franco se lo vio con evidente falta de confianza.

En esa primera salida a pista con el compuesto medio, el piloto argentino marcó mini récords en ese primer sector del circuito de Barcelona, pero no le alcanzó para marcar una buena vuelta. Fue: 1.17.639 muy lejos de la punta y principalmente de su compañero de equipo Pierre Gasly quien con el compuesto más duro le sacó un segundo.

Ya en su segundo intento si hubo mejoras en todo sentido. Con un tiempo de 1.16.600 se puso a media décima de Galsy y ascendió al 8vo. lugar del clasificador.

Tras un breve paso por los pits, siguió girando a un ritmo alto en torno al 1.17.200 comenzando con un trabajo enfocado en el ritmo de carrera. Números positivos de acuerdo a lo que se esperaba para el A525 de Alpine, un auto que empeoró a su versión anterior de 2024.

Pero otro de los temas que preocupan en la escudería de Enstone es la posible sanción a Colapinto, producto de la herencia que dejó Jack Doohan. Es que con los últimos cambios en su motor, Franco queda aún más al riesgo de sanción en la parrilla de salida del domingo.

El oriundo de Pilar (Buenos Aires) cerró 16°, la primera mitad de la sesión de trabajo a menos de tres décimas de su compañero de equipo.

Una segunda mitad igual de complicada

El cambio de compuesto (al blando) no le sentó mejor al Alpine de Colapinto que en su primer intento de vuelta rápida marcó un tiempo de 1.15.530, muy lejos de Gasly quien lo superó por casi 9 décimas. Las fallas en el auto fueron evidentes.

Tras esa mala vuelta, nuevamente en boxes el equipo de Enstone realizó algunos cambios esperando una mejora de cara a los minutos que restaban para finalizar la primera práctica. Principalmente en la parte trasera del auto, en el alerón y la zona del DRS.

Pero los problemas causados por un pequeño incendio le impidieron salir a girar nuevamente. Con esto Colapinto culminó último en el clasificador. Habrá que esperar en las próximas horas si el piloto argentino sale a pista en la FP2 desde el inicio.

Todavía con algunas dudas

El jueves en rueda de prensa con medios europeos el piloto argentino hizo declaraciones sobre su futuro en la categoría, y sus sensaciones de la carrera del pasado fin de semana.

"El coche tampoco estaba en la mejor posición. No fue fácil de conducir. A baja velocidad se nos complicó mucho las cosas. Trabajamos muy duro con el equipo para intentar solucionar los problemas durante el fin de semana. Solo tenemos que entender que tenemos mucho trabajo por hacer. Por suerte, no correremos en Mónaco pronto en el calendario. Estoy seguro de que aquí seremos más fuertes. Tenemos un coche fuerte a alta velocidad y seguro que será un poco más adecuado para esta pista de Barcelona", dijo a Motorsport.com.

Sobre cuántas carreras necesita para tener plena confianza al volante del Alpine, Colapinto dijo:

"¿Cuántas carreras? Es difícil decirlo. Creo que hay que darle tiempo al tiempo. Al final, con Williams hice nueve carreras y era mi primera vez en la Fórmula 1, y todavía sentí que no había llegado a mi máximo ni a mi límite en esas nueve carreras. Y seguía aprendiendo carrera tras carrera y sesión tras sesión", comentó.