De que se trata la Región Portuaria Litoral Fluvial que anunció el intendente Juan Poletti

En la audiencia pública realizada el pasado martes 2 de julio en el recinto del Senado de la provincia de Santa Fe, un centenar de expositores dieron cuenta de cuales son las obras de infraestructura estratégica que, consideran, necesita el departamento La Capital para potenciar sus capacidades sociales, comerciales y productivas.

Allí, el intendente de la ciudad de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, propuso la creación de la Región Portuaria Fluvial Litoral, una iniciativa que había sido presentada en la Cámara de Diputados de la provincia por la legisladora Ximena García semanas antes en la Cámara Baja.

"La idea la charlé con el el representante de la Municipalidad en el Ente de Administrador del Puerto de Santa Fe por la municipalidad, Victor Hadad, que conoce la problemática por haber sido funcionario de los gobiernos de Bonfati y Lifschitz", dijo la autora del proyecto que, a la par, está haciendo un seguimiento de la confección de los pliegos de la licitación de la Hidrovía para que se incluya al puerto de Santa Fe, lo que hasta el momento no es seguro.

"Hablamos sobre la inactividad de nuestros puertos, de su falta de operatividad y pensamos que esta es una buena oportunidad para reactivarlos. Somos una provincia que tenemos una salida directamente al río y esa es una oportunidad que tenemos que aprovechar porque podemos convertirnos en la salida para mucha de la producción de la Reción Centro"; dijo la legisladores que ya conversó la idea con el ministro de la Producción, Gustavo Puccini, y el gobernador Maximiliano Pullaro.

La tarea que están haciendo ahora es la de hablar con las distintas entidades representativas de la producción de Santa Fe al norte para conocer su opinión sobre la iniciativa y avanzar con el análisis sobre el estado de los puertos para con el fin de conocer la viabilidad de la iniciativa. En el caso de Santa Fe, además del puerto local, los de Reconquista y Villa Ocampo.

¿Que es la Región Portuaria Litoral y cuales son los beneficios de su creación para ser puestas como uno de los proyectos prioritarios para la ciudad por el Intendente? Se trata de un proyecto que incluye a seis provincias del centro norte del país: además de Santa Fe, a Entre Ríos, Misiones, Formosa, Chaco, y Corrientes cuyo objetivo es integrarlas a nuestra región a través de la firma de un tratado que permita unificar la actividad, el desarrollo, el planeamiento y la comercialización de todos los puertos públicos.

En la audiencia pública, el intendente recordó que la Constitución Nacional le permite a los gobiernos provinciales crear este tipo de regiones, al tiempo que destacó que la iniciativa tiene como eje primordial integrar estas provincias para permitir "unificar la actividad, el desarrollo el planeamiento y la comercialización de todos los puertos públicos que forman parte de esta región".

De esta manera se generaría en esta Región un volumen de negocios que hoy están dispersos en los puertos de las provincias que se quieren incorporar al acuerdo que la volvería atractiva y le permitiría bajar los costos por el mayor movimiento lo que la dotaría de una competitividad que hoy no tienen, además de convertirse en lugar de salida para la producción agropecuaria e industrial de la Región Centro.

En este sentido, en los fundamentos del proyecto se refieren al art. 124 de la Carta Magna que hace referencia a la posibilidad que tienen de "crear regiones para el desarrollo económico y social, y de establecer órganos con facultades propias para el cumplimiento de sus fines", al art. 121 que expresa que "las provincias conservan todo el poder no delegado por esta Constitución al Gobierno federal, y el que expresamente se hayan reservado por pactos especiales al tiempo de su incorporación" y el art. 125 que expresa que las provincias "pueden celebrar tratados parciales para fines de administración de justicia, de intereses económicos y trabajos de utilidad común, con conocimiento del Congreso Federal; y promover su industria, la inmigración, la construcción de ferrocarriles y canales navegables, la colonización de tierras de propiedad provincial, la introducción y establecimiento de nuevas industrias, la importación de capitales extranjeros y la exploración de sus ríos, por leyes protectoras de estos fines, y con sus recursos propios".

"Queremos impulsar el transporte fluvial de la ciudad de Santa Fe aguas al norte para que las provincias mencionadas puedan convertirse en terminales de salida de la producción de las economías regionales tanto para las provincias que conforman la Región Centro, como para las del norte grande enfocadas tanto en el mercado interno como en el externo. Esta iniciativa puede ser un hito para nuestra ciudad y la región", expresó el intendente santafesino.

El proyecto

La iniciativa presentada por la diputada de Unidos para Cambiar Santa Fe, Ximena García, fue acompañado con sus firmas por sus pares de bloque José Corral, Gisel Mahmud, Mariano Cuvertino y Pablo Farías, más los integrantes del Bloque Hacemos Santa Fe Celia Arena, Walter Agosto, Omar Perotti, Marcos Corach y Sonia Martorano y por los del Frente Amplio para la Soberanía Fabián Palo Oliver, Carlos Del Frade y Claudia Balagué.

Propone al Poder Ejecutivo provincial que "evalúe la posibilidad de promover la formalización de un Tratado de Integración para la conformación de la región portuaria fluvial litoral junto a las provincias de Entre Ríos, Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones, con el objetivo de promover la interconexión entre los distintos puertos de las Provincias signatarias y bregar por condiciones adecuadas de operatividad y navegabilidad".

Entre los fundamentos de la iniciativa, la legisladora entiende que la creación de esta región está fundada en "la necesidad de pensar y diagramar un cambio de enfoque de nuestros puertos, incorporando la cuestión geopolítica que hoy en día no se encuentra presente en los debates actuales".

En tal sentido, García cita el "Plan de Infraestructura Portuaria 2024-2033" de la Cámara Argentina de la Construcción que dice que más allá de que los puertos eficientes encaran nuevas obras y ampliaciones financiándose con sus propios recursos, "el país requiere un cambio de paradigmas en el sector portuario, para modificar y modernizar el sistema logístico de exportaciones" creado hace un siglo o más con características distintivas acordes a las reglas del arte del momento, que con parche es el que sobrevivió a la actualidad.

Finalmente considera que el objetivo principal de la Región Portuaria Fluvial Litoral será "lograr la complementación e interconexión viable entre los distintos puertos, además de dotar a los puertos con modernas tecnologías aplicadas a la logística, control y seguridad, y que se encuentren integrados dentro de un sistema de transporte, el cual debe contemplar distintas modalidades, como ser la vial, fluvial y ferroviaria. Esto último permitirá bajar costos logísticos de la producción proveniente de la Región Centro, como también la producción del Norte Grande desde los puertos que componen la Región Portuaria Fluvial Litoral".